-Išsami pagrindinės naujos energijos{1}}įtampos grandinių komponento analizė: elektrinių transporto priemonių saugiklio vario dangtelio kontaktas

Atsižvelgiant į sparčią naujų energiją naudojančių transporto priemonių technologinę raidą, siekiant aukštesnės įtampos ir didesnės srovės, vario dangtelio kontaktas, skirtas elektromobiliams saugikliams, kaip pagrindinis konstrukcinis komponentas aukštos -tampos saugikliuose, tiesiogiai veikia transporto priemonės grandinės apsaugos patikimumą ir saugumą. Kontaktinio dangtelio mazgas paprastai susideda iš kontakto, dangtelio korpuso ir jungiamųjų komponentų, atliekančių kelias funkcijas, pvz., laidų įvedimą, konstrukcinį sandarinimą ir mechaninę atramą. Tai yra pagrindinė energijos mainų tarp saugiklio ir išorinės aukštos{3} įtampos sistemos sąsaja. Masiškai gaminant 800 V aukštos -įtampos platformines transporto priemones, medžiagų sistemai, gamybos tikslumui ir šio komponento pritaikymui aplinkai buvo keliami precedento neturintys griežti reikalavimai.

Elektrinių transporto priemonių saugikliuose kontaktinio dangtelio mazgas atlieka dvigubą vaidmenį ir kaip „srovės vartai“, ir kaip „struktūrinis galinis dangtelis“. Fiziškai vario dangtelio kontaktas, skirtas elektros transporto priemonės saugikliui, paprastai susideda iš trijų pagrindinių dalių: kontakto mentė, kuri yra laidus laidas-galų gale, naudoja didelio-grynumo vario pagrindą su sidabru-padengtu paviršiumi, kad būtų užtikrintas itin mažas kontaktinis pasipriešinimas ir temperatūros kilimas esant stipriai srovės sąlygoms; dangtelio korpusas, veikiantis kaip kapsulės galinis dangtelis, sandariai įsitaiso izoliacinio vamzdžio galuose ir sudaro sandarią ertmę, neleidžiančią nutekėti vidinės lanko gesinimo terpės; o jungiamoji plokštė arba laikiklis yra atsakingas už patikimą kontaktinio mentės pritvirtinimą prie dangtelio korpuso, išlaikant struktūrinį vientisumą esant trumpojo jungimo smūgiams. Aukštos-įtampos energijos paskirstymo sistemose elektros transporto priemonių saugiklių dangtelio ir kontakto konstrukcijoje turi būti visapusiškai atsižvelgta į pusiausvyrą tarp laidžiojo skerspjūvio-, valkšnumo atstumo ir mechaninio stiprumo. Kontaktinio ašmenų skerspjūvis{10}}optimizuojamas atliekant terminį modeliavimą, pagrįstą vardine srove, o dangtelio korpuso ir izoliacinio vamzdžio tinkamumas turi būti patikrintas atliekant sandarumo bandymą. Akumuliatorių blokuose naudojamų saugiklių dangtelis ir akumuliatoriaus saugiklio kontaktas taip pat turi atitikti IP67 arba aukštesnius atsparumo dulkėms ir vandeniui reikalavimus.

Naujų energetinių transporto priemonių eksploatavimo sąlygos kelia griežtus reikalavimus kontaktinių dangtelių rinkiniams, kurie viršija tradicinių pramoninių saugiklių reikalavimus. Tokiose programose kaip varinis dangtelis, skirtas aukštos įtampos žemos srovės EV saugikliui, sistemos įtampa gali siekti 800 V iki 1000 V, todėl kyla iššūkių projektuojant elektros tarpus ir šliaužimo atstumus tarp kontaktų. Tuo pačiu metu reikia atidžiai stebėti sidabro dengimo sluoksnio anti-sierizaciją ir antioksidacines savybes sandarioje akumuliatoriaus pakuotės vietoje, kad būtų išvengta padidėjusio atsparumo kontaktams. Šilumos valdymas yra pagrindinis dizaino aspektas. Greito įkrovimo sąlygomis elektromobilio saugiklio vario dangtelis kontaktas turi atlaikyti srovės viršįtampius, kelis kartus didesnis už vardinę srovę, todėl šiluma gali lengvai kauptis kontaktinėje{8}}bus jungties taške. Norint sumažinti temperatūros kilimą, būtina padidinti{10}}skerspjūvio plotą arba optimizuoti kelią. Be to, vibracijos patikimumas yra vienodai svarbus. Greito veikimo EV saugiklio dangtelis ir kontaktas turi atlaikyti atsitiktines vibracijas per visą savo eksploatavimo laiką, o prijungimo taškai turi būti optimizuoti atliekant nuovargio analizę, kad būtų išvengta įtrūkimų.

Kontaktinio gaubtelio sąrankos veikimo patikrinimas turi atitikti tarptautinius ir nacionalinius pramonės standartus, tokius kaip ISO 8820 ir GB/T 31465, kuriuose aiškiai nurodyti pagrindiniai rodikliai, tokie kaip atsparumas tempimui, atsparumas lenkimui, vibracijos patikimumas, galios dažnio atsparumas įtampai ir izoliacijos varža. Faktinio bandymo metu temperatūros kilimo bandymas turi būti atliekamas esant vardinei srovei ir 1,35 karto didesnei už perkrovos srovę, kad būtų užtikrinta, jog temperatūra stebėjimo taške yra žemesnė už medžiagos ribą; temperatūros ciklo bandymas pakartotinai patikrina jungties sąsajos terminį stabilumą nuo -40 laipsnių iki 125 laipsnių; vibracijos bandymas imituoja tikrąjį transporto priemonės kelio spektrą, taikydamas atsitiktines triašies apkrovas ir dinamiškai stebi kontaktinio pasipriešinimo svyravimo amplitudę, kad užtikrintų, jog jis visada būtų valdomas nurodytoje slenksčio ribose.

Nuolat atnaujinant ir vis labiau integruojant įtampos platformas į naujas energiją naudojančias transporto priemones, kontaktų dangtelių mazgas, kaip aukštos{0}}įtampos saugiklių šerdis, tobulėja siekiant didesnės srovės galios, geresnio šilumos valdymo ir ilgesnio tarnavimo laiko. Šio pagrindinio komponento techninių aspektų ir pasirinkimo logikos įvaldymas gali ne tik padėti elektros inžinieriams išvengti saugos pavojaus, kurį sukelia ryšio gedimai, bet ir suteikti tvirtą pagrindą visos transporto priemonės aukštos įtampos sistemos patikimumo projektavimui.

Jei turite kokių nors pirkimo, pritaikymo ar techninių konsultacijų poreikiųVario dangtelio kontaktas elektros transporto priemonės saugikliuiŠiame straipsnyje paminėta, nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu, kad gautumėte profesionalios pagalbos ir tikslinių sprendimų.