Automobilių antžeminių šynų technologijos tendencijų analizė

Pastaraisiais metais sparti hibridinių ir elektrinių transporto priemonių pramonės plėtra iškėlė du pagrindinius variklio pavaros sistemų reikalavimus, kurie tiesiogiai paskatino automobilių įžeminimo šynų technologinę iteraciją ir pritaikymą: pirma, skatinti aukštą sistemos įtampą ir taip pasiekti didelę išėjimo galią ir efektyvų variklio veikimą; Antrasis – patobulinti iki miniatiūrizavimo, padedant automobiliui sumažinti energijos sąnaudas ir optimizuoti erdvinį išdėstymą. Variklio pavaros sistemos dažnio keitiklio modulyje pagrindinis komponentas yra nuolatinės srovės įtampai išlyginti skirtas filtravimo kondensatorius.

Anksčiau pramonėje buvo naudojami didelės{0}}talpos ir kainos valdomi aliuminio elektrolitiniai kondensatoriai, kad patenkintų pagrindinius poreikius. Tačiau nuolat diegiant kondensatorių dielektrinės plėvelės technologiją ir progresuojant plonasluoksnių plėvelių technologijoje, automobilių šynų PET izoliacija, turinti tokių pranašumų kaip aukšta įtampos varža, maži nuostoliai, didelė srovės laidumo galia ir ilgaamžiškumas, vėl tapo pagrindiniu pramonės vertinimo ir taikymo pasirinkimu, palaipsniui prisitaikant prie naujų energetinių transporto priemonių pavaros sistemų atnaujinimo poreikių.

Šynų automobiliai, naudojami naujos energijos transporto priemonių variklių pavaros srityje, daugiausia naudoja polipropileno plastikinę plėvelę kaip dielektrinį pagrindą ir formuoja vidinius elektrodus, išgarindami metalą ant polipropileno plėvelės. Jis priklauso metalizuotų plėvelių kondensatorių kategorijai ir tinka sudėtingoms transporto priemonių eksploatavimo sąlygoms, pasižyminčiomis puikiomis elektros charakteristikomis, saugumu ir patikimumu.

Pagrindinės automobilio akumuliatoriaus magistralės charakteristikos išryškinamos kaip: stiprus kondensatoriaus stabilumas, neveikiamas temperatūros svyravimų ir galintis išlaikyti stabilias darbo sąlygas; Puikus atsparumas įtampai, puikiai suderintas su variklio pavaros sistemų aukštos įtampos darbo scenarijais; Itin mažas savaiminis nuostolis, gali veiksmingai slopinti darbinę šilumą ir padėti sistemai taupyti energiją bei sumažinti sąnaudas; Aukšto dažnio atsako jautrumas ir puikus filtravimo efektas; Didelė srovės bangavimo tolerancija ir didelis vieneto tūrio srovės tankis; Yra su savigydos{0}}funkcija, kuri labai pagerina veikimo saugumą; Esant aukštai -temperatūrai transporto priemonėje, jis gali veikti be priežiūros daugiau nei 10 metų ir atitinka patikimumo reikalavimus, keliamus ilgalaikiam-visos transporto priemonės naudojimui.

Plačiai pritaikius hibridines ir elektra varomas transporto priemones, visa transporto priemonė ir pagrindiniai komponentai tampa pigesni ir miniatiūrizuoti. Automatinės šynų juostos taip pat turi sinchroniškai optimizuoti savo veikimą, kad atitiktų pramonės atnaujinimo tempą.

Šiuo metu pramonė sutelkia dėmesį į penkias našumo didinimo kryptis, siekdama skatinti naujos energijos transporto priemonių plėvelės kondensatorių šynų technologijos kartojimą: produkto miniatiūrizavimą ir bendro tūrio suspaudimą per dielektrinės plėvelės ploninimo procesą; Pasikliauti naujoviška garų nusodinimo technologija, siekiant padidinti gaminių atsparumą įtampai ir tarnavimo laiką; Sumažinkite lygiavertę serijinę varžą (ESR) ir padidinkite didelės bangos srovės laidumą; Optimizuokite komponentų medžiagų formules, kad padidintumėte bendrą EV šynų patikimumą; Pagerinkite vidinį konstrukcinį dizainą, pagerinkite šilumos išsklaidymo našumą ir prisitaikykite prie didelės apkrovos ilgalaikių{0}}darbo sąlygų.

Anksčiau, nors tradiciniai polipropileno plėvelės kondensatoriai turėjo puikias elektrines charakteristikas, juos ribojo tūrio ir vienetinio tūrio talpos trūkumai, o jų taikymo scenarijai buvo riboti. Tačiau atsiradus dielektrinės plėvelės ir garų nusodinimo technologijų proveržiams, jų paklausa naujų energijos transporto priemonių srityje sparčiai išaugo.

Šiuo metu pagrindinis automobilių maitinimo jungčių, skirtų naujos energijos transporto priemonių varikliui, atnaujinimas yra sutelktas į dvi pagrindines kryptis, kurios tiesiogiai lemia produkto našumą ir pritaikymą.

Vienas iš jų yra itin-plona dielektrinė plėvelė, o plėvelės storis yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos kondensatorių tūriui. Esant tokiai pat talpai, perpus sumažinus plėvelės storį, produkto tūris gali sumažėti iki ketvirtadalio originalo. Šiuo metu polipropileno dielektrinės plėvelės pasiekė itin ploną 2,5 μm storį, o plonesnės plėvelės vis dar nuolat kuriamos; Kartu su itin plona plėvele ir sinchroniniu garų nusodinimo modelio technologijos atnaujinimu, optimizuojant garų nusodinimo metalo raštą ir išlaikant mažos sekcijos saugiklio saugos mechanizmo funkciją, atsparumo įtampai charakteristikos ir tarnavimo laikas dar labiau pagerinami, o kartu pasiekiamas miniatiūrizavimas.

Antroji yra maitinimo šynų didelio pulsavimo srovės pritaikymo technologija. Pats polipropilenas yra mažai nuostolinga medžiaga, tačiau tradicinių garų nusodinimo modelių saugiklio struktūra padidina atsparumą, todėl didėja šilumos susidarymas veikiant stipriai banguotai srovei. Pramonė sukūrė naujus garų nusodinimo modelius, kad subalansuotų aukštą atsparumą įtampai ir didelę srovės laidumą, tuo pačiu tiksliai kontroliuodama garų nusodinimo metalinės plėvelės storį, visiškai išspręsdama šilumos susidarymo problemą ir prisitaikydama prie didelių variklio pavaros sistemų srovės veikimo reikalavimų.

Jei turite kokių nors poreikiųAutomobilių antžeminė autobusų juostaparinkimas, pritaikytas kūrimas ar techninis pritaikymas naujoms energijos transporto priemonėms variklio pavaros sistemoms, susisiekite su mumis bet kuriuo metu. Galime pasikliauti subrendusia dielektrinės plėvelės ir garų nusodinimo technologija, kad pateiktume profesionalius techninius sprendimus, pasirinkimo pasiūlymus ir efektyvias prijungimo paslaugas, padėsime įgyvendinti projektą ir atnaujinti gaminius.