Naujos energijos aliuminio akumuliatorių korpusų sandarinimo dizaino supratimas viename straipsnyje

Automobilių akumuliatoriaus aliuminio korpusas tapo pagrindiniu elektromobilių akumuliatoriaus korpusų pasirinkimu dėl lengvo svorio, patogaus apdorojimo ir tvirtos integracijos. Jų konstrukcija daugiausia susideda iš viršutinio dangčio, apatinio padėklo ir apatinės apsauginės plokštės. Šiuo metu integruotų vandeniu{2}}aušinamų plokščių dizainas tapo pagrindine pramonės šaka, o apatinį dėklą daugiausia sudaro rėmas ir vandeniu-aušinamų plokščių derinys.

 

Medžiagų požiūriu pagrindinės maitinimo akumuliatoriaus korpuso medžiagos daugiausia yra plienas ir aliuminio lydinys. Palyginti su plienu, aliuminio lydinys turi ne tik išskirtinius lengvumo pranašumus, bet ir paprastą ekstruzijos procesą, mažas įrankių sąnaudas ir didelę liejimo integraciją, kuri labiau tinka elektromobilių lengvumo ir energijos vartojimo efektyvumo didinimo poreikiams.

Gamybos proceso požiūriu, prieš patenkant į akumuliatorių surinkimo dirbtuves, Aliuminio dėklas naujiems energetiniams automobiliams turi baigti paruošti viršutinį dangtį ir apatinį dėklą. Kai kuriuose modeliuose į dėklo komplektą taip pat integruota apatinė apsauginė plokštė. Šių trijų komponentų konstrukcija tiesiogiai lemia sandarinimo sąsajos racionalumą ir sandarinimo efektą.

 

Pagrįstas sandarinimo sąsajų identifikavimas ir dizainas yra pagrindinė naujos energijos aliuminio akumuliatorių korpusų sandarumo garantija. Kartu su korpuso struktūra ir surinkimo procesu jis daugiausia apima penkias pagrindines sandarinimo sąsajas.

Viena iš jų yra atitinkama sandarinimo sąsaja tarp viršutinio dangčio ir apatinio dėklo. Kaip šerdies sandarinimo jungtis, ji turi prisitaikyti prie normalios temperatūros veikimo ir akumuliatoriaus dirbtuvių priežiūros po-pardavimo, o tai yra pagrindinis ir sudėtingas sandarinimo dizaino taškas.

Antrasis yra aliuminio profilio rėmo sujungimo jungties sandarinimo sąsaja, kuri remiasi savaime sandarinančia linijinio sujungimo technologija, kad būtų užtikrintas sandarinimo efektas, o gamybos stabilumas yra raktas.

Trečia – sandarinimo sąsaja tarp aliuminio profilio rėmo ir vandeniu{0}}aušinamos plokštės, kuri yra padalinta į dvi konstrukcijas: integruotą ir neintegruotą. Integruota vandeniu-aušinama plokštė turi sudaryti apvalią sandarinimo sąsają su rėmu, o sandarinimo reikalavimai atitinka visą ličio akumuliatoriaus aliuminio korpusą, neatsižvelgiant į techninę priežiūrą po-pardavimo; Neintegruotos vandeniu{4}}aušinamos plokštės nedalyvauja korpuso sandarinimo procese ir yra surenkamos tik kaip vidinės pakuotės dalys.

Ketvirtasis yra sandarinimo sąsaja tarp aliuminio profilio rėmo / vandeniu{0}}aušinamos plokštės ir apatinės apsauginės plokštės, kuri taip pat yra padalinta į dvi konstrukcijas. Integruotos vandeniu-aušinamos plokštės scenarijuje apatinė apsauginė plokštė turi apsaugoti tik nuo kietų pašalinių objektų, o hidrofilinė izoliacinė medžiaga turi būti papildomai suprojektuota su hidroizoliacija; Neintegruotais atvejais apatinė apsauginė plokštė turi sudaryti visišką sandariklį su rėmu, o sandarinimo reikalavimas turi atitikti viršutinį dangtį.

Penktasis yra tvirtinimo detalių ir mechaninių jungčių sandarinimo sąsaja. Pagrindinis principas yra sumažinti sandarinimo komponentų skaičių. Jungtys, kurios negali atitikti sandarinimo reikalavimų, turi būti suprojektuotos su įmontuotais -sandarinimo žiedais antrinio tobulinimo būdu.

 

Atsižvelgiant į „Prismatic“ aliuminio korpuso maitinimo akumuliatoriaus struktūrą, medžiagų charakteristikas ir sandarinimo sąsajos reikalavimus, aliuminio akumuliatoriaus korpusų sandarinimo schemoje turėtų būti atsižvelgiama į sandarinimo efektyvumą, gamybos patogumą, sąnaudų kontrolę ir po{0}}pardavimo poreikius. Pagrindinė projektavimo schema turėtų atitikti kiekvieno korpuso komponento konstrukcines charakteristikas. Sandarinimas tarp viršutinio dangčio ir apatinio dėklo yra pagrindinė sandarinimo sąsaja, todėl reikalingas nuolatinis uždaras sandarinimo kelias.

 

Pirmenybė teikiama CIPG tipo sandarinimo medžiagoms, kurios yra pigios, patogios konstrukcijos ir lengvai išardomos po pardavimo. Atlikus eksperimentinį patikrinimą, sandarinimo efektas yra geriausias, kai sandarinimo medžiagos suspaudimo lygis reguliuojamas nuo 30 % iki 50 %, o atstumas tarp varžtų yra 90 mm.

Aliuminio profilio rėmo sandūroje pirmenybė teikiama CMT savaime sandariam linijiniam sujungimui. Ši technologija pasižymi mažu šilumos generavimu ir gali pasiekti nepertraukiamą ilgos linijos suvirinimą, kuris gali užtikrinti matmenų tikslumą po suvirinimo ir išlaikyti stabilų sandarinimo efektyvumą, remiantis pagrindinės medžiagos lydymosi gyliu po poliravimo.

Norint sandarinti tarp aliuminio profilio rėmo ir vandeniu{0}}aušinamos plokštės, pirmiausia reikia užtikrinti, kad vandeniu aušinama plokštė savaime užsisandarintų. Norint subalansuoti aliuminio akumuliatoriaus korpuso šilumos laidumą ir savaiminį sandarumą, pageidautina integruota aliuminio plokštės viršutinė ir apatinė litavimo ir sujungimo konstrukcija. Tada pagrįstai sujungus suformuojama visa apatinio dėklo struktūra.

 

Apatinės apsaugos plokštės sandarinimas turi būti derinamas su vandeniu{0}}aušinamos plokštės konstrukcijos schema. Integruotose vandeniu-aušinamos plokštės scenarijuje papildomo sandarinimo nereikia, galima apsaugoti tik nuo kietų pašalinių daiktų; Neintegruotuose scenarijuose būtina projektuoti pagal korpuso sandarinimo standartus, kad būtų laikomasi atsparumo vandeniui ir pašalinių daiktų apsaugos reikalavimų.

 

Įkraunamo aliuminio korpuso sandarinimo konstrukcija turi būti pagrįsta struktūrine analize ir sandarinimo sąsajos nustatymu, giliai integruojant korpuso konstrukcijos dizainą su sandarinimo schema, kad būtų suderinta sauga, patikimumas ir praktiškumas. Tiksliai išanalizavus pagrindines sandarinimo sąsajas, derinant su medžiagų charakteristikomis ir gamybos procesais bei naudojant tinkamas sandarinimo medžiagas ir sujungimo technologijas, galima veiksmingai išvengti tokių pavojų kaip vandens patekimas ir dujų nuotėkis, užtikrinant ilgalaikį{1}}stabilų maitinimo elementų veikimą.

 

Šiuo metu, didėjant elektra varomų transporto priemonių nuotolio ir saugos poreikiui, elektromobilių akumuliatorių korpusų sandarinimo konstrukcija turi nuolat optimizuoti detales, taikyti brandžias sandarinimo technologijas ir projektavimo metodus tolesniam projekto vystymui ir derinti su lengvo ir integruoto kūrimo tendencija, siekiant dar labiau padidinti ilgalaikį sandarinimo sistemos patikimumą ir veikimą, užtikrinant elektromobilių akumuliatorių saugą.

 

 

Jei turite kokių nors konsultacijų, pritaikymo ar techninio prijungimo poreikių, susijusių su pasirinkimu ar dizainuNauji energetiniai aliuminio akumuliatorių dėklai, nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu. Pasikliausime savo profesionaliomis techninėmis galimybėmis, kad pateiksime jums tinkamus sprendimus ir padėsime efektyviai įgyvendinti jūsų projektą.