Vario autobuso

 

Mūsų įmonė specializuojasi neigiamų varinių autobusų tyrimų, plėtros ir gamybos srityse, apimančiose keturias serijas:Bare vario autobusai, Riešutinė riešutų vario autobusai, Konservuoti vario autobusai, irNikeliuotas vario autobusas, patenkinti įvairius įvairių laukų poreikius, įskaitant energiją, naują energiją ir pramoninę įrangą . Vario autobusų juostos yra didelis laidumas, atsparumas korozijai ir pritaikytos paslaugos kaip pagrindiniai pranašumai, suteikdami klientams patikimus elektrinių jungčių sprendimus {1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. plikas vario autobusas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Medžiagos pranašumai:Gryna vario medžiaga (T2/Y2), laidumas didesnis arba lygus 97% IAC, puikus šilumos laidumas .

 

Grynumas	Didesnis arba lygus 99,99% vario
Laidumas	97% IAC
Kietumas	80 ~ 110HV
Tempimo stiprumas	245-345 mpa

 

Neįdomus dizainas, ekonomiškai efektyvus, tinkamas sausai, nekorozinei aplinkai .

 

1.2 Paviršiaus apdorojimas:Paviršius šepečiu ir ryškiai apdorotas, paviršius yra lygus ir neoksiduotas, o kontaktinis pasipriešinimas sumažinamas .Paviršiaus pasyvaus gydymas prailgina vario autobuso antioksidacijos laiką ir tarnavimo laiką .

 

1.3 Gamybos procesas:

 

Pavyzdys arba mažos partijos užsakymas	Lazerio pjovimas → CNC perforavimas/lenkimas → Paviršiaus tempimas ir poliravimas → Paviršiaus pasyvaus gydymas → Kokybės patikrinimas → Pakuotė
Didelė partijos tvarka	Progresyvus štampo nepertraukiamas štampas → Paviršiaus pasyvaus gydymas → Kokybės tikrinimas → Pakuotė

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. kniedinė veržlė vario autobuso juosta

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Medžiagos pranašumai:Elektrinis vario autobusų ir nerūdijančio plieno veržlės/smeigės yra integruotos ir kniedžiamos, kad būtų užtikrintas didelis mechaninis stipris .

Pirmenybė teikiama amerikiečių prekės ženklo „PEM“ nerūdijančio plieno riešutai/smeigės, ir pritaikytos sriegių specifikacijos (m 4- m12) yra palaikomos . Tai lengva įdiegti, atsparūs šokui ir atsparus .

 

2.2 Mechaninio ryšio patikimumas

 

Vibracijos nesėkmės atsparumas	Kandidavimo proceso metu suformuotas plastinės deformacijos jungtis (paspaudimo gylis 0.3-0.5 mm) turi ISO {{116750-3 vibracijos atsparumo lygį ({{10-2000 Hz, 20 g), o tai yra 3 kartus ilgesnė nei pasveikintų riešutų tarnavimo laikas (linkęs į nuovargį) ir surišta išankstiniu veržlumu. Vėjo galios projektas: 5 metai be atlaisvinimo vs . 2 metų suvirintų riešutų įtrūkimų) .
Anti-Loosing dizainas	After riveting, the nut and the copper bar form a mechanical bite, and the torque retention force is >85% (M8 nut: 12N·m preload, still >10n · m po 1000 vibracijų), tinkama aukšto dažnio vibracijos scenarijams, tokiems kaip geležinkelio tranzitas ir inžinerinės mašinos .
Šlyties stiprumas	The shear force at the riveting point is >15KN (GB/T 17880 . 3 standartinis, 3 mm storio vario strypas), tai yra 1,5 karto didesnis nei suvirintos veržlės ({8-10} kN), tinkama dinaminei didelės srovės apkrovai.

 

2.3 Įdiegimo efektyvumas ir pritaikomumas

 

Apdorojimas be suvirinimo/be lusto	Kniedojimo laikas<3 Seconds/point (automated equipment), 4 times faster than welding (cooling required), and no thermal deformation affects the conductivity of the copper busbar (the resistance of the heat-affected zone of welding increases by 5-8μΩ).
Prijunkite ir žaiskite	Vario kietosios magistralės juostą su iš anksto įdiegtais riteliais, kurie gali būti tiesiogiai surinkti su varžtais, be bakstelėjimo vietoje ar suvirinimo, kuris tinka greitai dislokuojančioms modulinių energijos paskirstymo spinteles ir duomenų centrus .
Prisitaikykite prie specialios formos vario autobusų .	Jis gali būti užkandžiamas ant sudėtingų elektrinių vario magistralės strypų (tokių kaip L formos ir pakopos) po lenkimo ir perforavimo .

 

2.4 Taikymo scenarijaus adaptacija

 

Taikymo scenarijus	Komandų riešutų pranašumai	Alternatyvių sprendimų trūkumai
Geležinkelio transportas	Anti-Vibration (IEC 61373 1B klasė), be priežiūros	Suvirintos veržlės yra linkusios į nuovargio įtrūkimą, o srieginius riešutus reikia reguliariai įtempti
„DataCenter“	Greitas modulinė diegimas palaiko aklą įterpimą	Suvirinimas reikalauja karšto darbo vietoje, o iš anksto įdiegti siūlai yra linkę į netinkamą suderinimą
Nauja energijos įranga	Temperatūros atsparumas (-40 laipsnis ~ 125 laipsnis), atsparumas druskos purškikliui (C 4- m laipsnis)	Suvirinimo dangą lengva nukristi, o gyvenimas ėsdinančioje aplinkoje yra trumpas
Pramoninės kontrolės kabinetas	Supports high-frequency disassembly and assembly (>200 kartų), nerizikuodami nusirengti siūlais	Tradiciniai riešutai sugenda po 50DisasSembliesy ir mazgų .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. skardos dengtas vario magistralė

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Medžiagos pranašumai:Skardinis sluoksnis (storis 3-5 μm) pagerina atsparumą oksidacijai ir yra tinkamas drėgnai aplinkai .
Alavo sluoksnis sumažina kontaktinį pasipriešinimą ir padidina suvirinimo suderinamumą .

 

3.2 alavo dengimo procesas

 

Storio valdymas	3-5 μm (ASTM B577 Standard), naudojant rūgšties sulfato elektropliacijos procesą, mažesnę arba lygi ± 10% vienodumą arba lygi ± 10%
Paviršiaus apdorojimas	Pre-Nickelio danga (5 μm) + gryna skardos danga po elektrolitinio poliravimo, sudarydamas „nikelio barjerinį sluoksnį + alavo apsauginį sluoksnį“ dvigubą struktūrą, blokuodamas vario-skanės tarpmetalinių junginių formavimą<3μm/10 years)
Susijimo stiprumas	T

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.3 Elektros veikimas

 

Kontaktinis pasipriešinimas	Skardos dengtas paviršius (šiurkštumas RA yra mažesnis arba lygus 0,8 μm) su dantytu tarpikliu, kontaktiniu atsparumu<50μΩ (1000A load)
Laidumo išlaikymas	Alavo sluoksnio laidumas didesnis arba lygus 11,5 ms /m (98% vario), oksido sluoksnio atsparumo slopinimas (25 laipsnių /RH95% aplinka, 1000 valandų oksidacijos svorio padidėjimo<0.5mg/cm²)
Temperatūros kilimo kontrolė	Kontaktinės temperatūros pakilimas mažesnis arba lygus 45K, esant vardinei srovei (IEC 61439-1), temperatūros kilimas<80K within 30 minutes when overloaded 1.

 

 

3.5 Gamybos procesas:Vario autobusų juostos išankstinis apdorojimas → Elektropliuojanti skarda → Druskos purškimo bandymas → Pakuotė

 

3.6 Tipiškos programos:

Išsiųskite elektros sistemą, ryšių bazinę stotį
Aukšto drovumo aplinkos energijos paskirstymo įranga

 

4. nikeliuotas vario magistralė

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Medžiagos pranašumai:

Nikeliuotas vario magistralė (storis 8-12 μm) yra atsparus aukštai temperatūrai ir korozijai, ir yra tinkamas ekstremalioms aplinkoms .
Didelis paviršiaus kietumas (HV 200+) ir puikus atsparumas dilimui .

 

4.3 Elektros veikimo skirtumas:
Kontaktinis pasipriešinimas: Nikelio dengimas iš pradžių 80 μΩ (alavo dengimas 50 μΩ), tačiau alavo danga padidėja 5 kartus po 1000H oksidacijos (nikelio danga padidėja tik 15%).
Aukštos temperatūros stabilumas: Nikelio uždėjimas 200 laipsnių 1000 val. Nekeičiant atsparumo (alavo danga pradeda oksiduoti 150 laipsnių, atsparumas padidėja 3 kartus).
Aukšto dažnio nuostoliai: Nikelio dengimo odos efekto nuostoliai yra 18% mažesnė, esant 10 kHz (tinkama dažnių keitikliams/keitikliams)
Temperatūros pakilimo valdymas: Nikelio dengimo temperatūra pakyla 55K (skardos dengimas 45K) esant 1000A apkrovai, tačiau alavo dengimas pagreitina senėjimą virš 85 laipsnių

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.5 Scenarijaus atrankos pasiūlymai:

 

Taikymo scenarijus	Nikeliuotas vario autobusas (rekomenduojama)	Skardos dengtas vario autobusas (pageidautina)
Aplinkos temperatūra	＞ 85 laipsnis (įkrovimo krūva/fotoelektros)	Mažiau arba lygus 70 laipsnių (įprastinė UPS/paskirstymo spintelė)
Vibracijos lygis	＞ 5G (geležinkelio tranzitas/transporto priemonė)	＜ 3G (duomenų centras/biuro pastatas)
Korozijos lygis	C 5- m (pakrantės/cheminės)	C3 (miestas/vidinis)
Sąnaudų jautri	Nejautrus (vieno mazgo kaina yra 40% didesnė, tačiau gyvenimas yra 5 metai ilgesnis)	Jautri (mažos pradinės išlaidos, tinkamos 5- metų pakeitimo ciklui)
Tipiniai atvejai	Pekino-Šanchajaus greitųjų geležinkelio traukos keitiklis (12 metų be problemų)	„Alibaba“ duomenų centro UPS (5- metų pakeitimo ciklas)

 

4.7 Paviršiaus apdorojimas:

Cheminis nikelio dengimas arba elektropliacinis nikelio procesas, stiprus dangos surišimas ir mažas poringumas .

Gali praeiti 48- valandos neutralus druskos purškimo testas (ASTM B117) .

 

4.8 Gamybos procesas:Vario autobusų nuriebimo → aktyvavimas → Nikelio danga → Pasyvavimas → Našumo bandymas → Pakuotė

 

 

1. intelektuali gamybos dirbtuvės
Jis užima 20 plotą, 000 ㎡ ir yra visiškai automatinės perforavimo mašinos (tonažas 50-300} t), CNC lenkimo mašinos, CNC perforavimo aparatai, veržlės/smeigių kniedymo mašinos ir tikslios elektros elektros elektros elektros elektros elektros linijos .}..
Mėnesio gamybos pajėgumas siekia 500 tonų, palaikant nestandartinį pritaikymą (tolerancija ± 0 . 01mm).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. pelėsių kūrimo galimybės
Savarankiškai pastatyti pelėsių centrai gali greitai reaguoti į specialios formos skylutes ir daugialypius lenkimo poreikius ir prisitaikyti prie klientų specifinių dizainų .

 

3. produkto pritaikymo galimybės ir procesai

Pritaikyta paslauga
Procesas: paklausos patvirtinimas → 48- valandos citata → 15-20- dienos įrodymas → masinė gamyba → Visuotinis pristatymas .

Pristatymo garantija: prieš priimant vaizdo įrašą + logistikos stebėjimas, 24- valandos atsakymas į kokybės problemas .

 

4. griežta kokybės kontrolė
Visas proceso bandymas: žaliavų spektrinė analizė → Proceso dydžio mėginių ėmimas → Baigtas produkto laidumas/dengimo storio testas .
Praėjo ISO 9001, IATF 16949 sertifikavimas, atitinkantis GB/T 5585 . 1 standartą.

 

5. techninis sertifikavimas ir patentai
Turi 15 vario autobusų apdorojimo patentų (įskaitant 3 išradimų patentus) .
Plovimo procesas gavo SGS aplinkos apsaugos sertifikatą ir atitinka ES ROHS ir pasiekia direktyvas .

 

5. Bendradarbiavimas su klientais ir reputacija
Aptarnauja daugiau nei 500 kompanijų visame pasaulyje, įskaitant ABB, BYD, Tesla, Siemens ir kitus pramonės lyderius .
Klientų vertinimas: "Pasiūla yra stabilus, o nikeliuoto vario autobusų druskos purškimo atsparumas druskos purškikliui viršija lūkesčius!"

 

 

 

 

 

 

 

Populiarus Žymos: Vario autobusų, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamyklos