EV autobusų barai
Kiekvienoje naujų energiją naudojančių transporto priemonių elektrifikavimo architektūros kartoje pagrindinės problemos visada buvo energijos tankio didinimas ir galios tankio pasiekimai. Kaip „arterija“, jungianti plonasluoksnių kondensatorių „elektrinę širdį“ su variklio valdikliais ir akumuliatorių blokais, EV magistralės juostos jau seniai pranoko tradicinių laidžių strypų apibrėžimą. Jame integruotas energijos paskirstymas, aukšto-dažnio filtravimas, šilumos valdymas ir mechaninis palaikymas. Jis yra pagrindinis įgalinantis komponentas, lemiantis keitiklio efektyvumą, stabilumą ir transporto priemonės diapazoną.
- Greitas pristatymas
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
Aukštos{0}}įtampos, integruotų ir ilgaamžių{1}}naujų energetinių transporto priemonių, plonasluoksnių kondensatorių, kurie yra pagrindiniai įtampos stabilumo ir aukšto-dažnio filtravimo komponentai, inžinerinių atnaujinimų bangoje, siekiant sumažinti jų efektyvumą, priklauso nuo jungčių sistemos pritaikomumo ir patikimumo. Naujų energetinių transporto priemonių plonasluoksnių{4}kondensatorių elektromobilių magistralės yra ne tradiciniai laidžios nešikliai, o integruoti energijos paskirstymo ir efektyvumo optimizavimo inžineriniai komponentai, sukurti specialiai plonasluoksnių kondensatorių veikimo charakteristikoms.
Produkto privalumai
Nuolatinės srovės atsparumo ir energijos vartojimo efektyvumo optimizavimas
Esant 20 laipsnių kambario temperatūrai, kiekvienam laidininko ilgio metrui mes griežtai kontroliuojame EV magistralių juostų nuolatinės srovės varžą nuo 0,001 iki 0,01 Ω. Konkrečią šios vertės veikimą riboja laidus skerspjūvio plotas, medžiagos grynumas ir sluoksnio storio procesas. Itin maža pasipriešinimo charakteristika yra raktas į Džaulio nuostolių slopinimą, ypač kai susiduriama su didelės srovės perdavimu naujose energijos transporto priemonėse, kurios tiesiogiai lemia bendrą sistemos energijos konversijos efektyvumą.
01
Izoliacija atspari įtampai ir elektros sauga
Automotive BusBar PET izoliacija, prisitaikanti prie naujų energiją naudojančių transporto priemonių aukštos įtampos architektūros, pasižymi puikiu atsparumo įtampa lygiu, o vardinė darbinė įtampa paprastai nustatoma nuo 500 V iki 1 500 V. Šis indikatorius plačiai apima pagrindinių transporto priemonių modelių maitinimo akumuliatorių įtampos diapazoną ir išlaiko pakankamai ribą, kad būtų galima susidoroti su trumpalaikiais viršįtampio smūgiais. Patikima apsaugos nuo elektros gedimų galimybė yra pagrindinė gynybos linija, užtikrinanti šynos saugumą ir stabilumą esant pastoviam-būsenos veikimui ir pereinamiesiems svyravimams.
02
Srovės keliamosios galios ir šiluminės konstrukcijos bendradarbiavimas
Nuolatinis „Automotive Power Busbar“ srovės perdavimo efektyvumas yra bendro laidininko skerspjūvio-, medžiagos savybių ir sistemos šilumos išsklaidymo sąlygų rezultatas. Pavyzdžiui, vario strypas, kurio skerspjūvio plotas- yra 50 mm², jis gali išlaikyti 200–300 A srovę esant 40 laipsnių aplinkos temperatūrai ir pasižymi puikia šilumos išsklaidymo konstrukcija. Atliekant faktinį pasirinkimą, būtina derinti faktinius variklio valdiklio ir akumuliatoriaus bloko apkrovos reikalavimus ir tiksliai apskaičiuoti šynos specifikacijas, siekiant užtikrinti, kad ji atitiktų visos transporto priemonės šilumos valdymo reikalavimus.
03
Tikslaus apdirbimo ir surinkimo suderinamumas
Siekdami užtikrinti sklandų integravimą su plėvelės kondensatoriais ir kitais išoriniais elektros komponentais, įdiegėme griežtą automobilių antžeminės magistralės juostos matmenų leistinų nuokrypių kontrolę, o ilgio, pločio ir storio paklaidos paprastai ribojamos nuo ± 0,1 mm iki ± 0,3 mm. Šis aukšto-tikslaus apdirbimo standartas ne tik užtikrina sklandų surinkimą automatizuotose gamybos linijose, bet ir iš esmės išvengia prasto kontakto ar elektros charakteristikų pablogėjimo dėl matmenų nukrypimų.
04
informaciją apie pirkimą
Užsakyti
Automobilių akumuliatoriaus magistralės mažiausias užsakymo kiekis 1000 vienetų/prekė, viskas gaminama naudojant štampavimo formas, pristatymo ciklas 20-30 dienų (formos ir gaminiai).
Mokėjimo būdas
30% užstatas, likęs likutis turi būti sumokėtas banko pavedimu arba išankstiniu akredityvu prieš išsiunčiant iš „Auto Bus Bar“.
Pristatymo patikrinimas
„BusBar“ automobilio išvaizda, dydis, skardos storis, veržlės sukimo momentas / N · m, trauka / N, suvirinimo įtempis, druskos purškimo bandymas, šynų atsekamumo etiketė ir kt.
Pakavimas ir pristatymas
Turėdami gerai{0}}sukurtą tiekimo grandinės valdymo sistemą ir stiprias muitinio įforminimo galimybes, siūlome visas-procesų vizualinio stebėjimo paslaugas, kad jūsų prekės būtų pristatytos laiku ir saugiai. Leidžiami nemokami 1–10 vienetų pavyzdžiai, kurių pristatymo laikas yra 7–10 dienų užsakymams ir 10–20 dienų pavyzdžiams (įskaitant įrankius / formų gamybą varinėms štampavimo detalėms).
Pakuotė išEV autobusų barai: vidinis plastikinis maišelis + vidinė EPE putplasčio pakuotė + išorinė dėžutė + išorinis padėklas + kabelių raiščiai ir drėgmei-atspari plastikinė plėvelė.
susisiekite su mumis
Mūsų komanda daugiausia dėmesio skiria šynų serijų gamybai ir turi profesionalią inžinierių komandą. Jei šiuo metu esateEV laminuotos šynos srinkimų ar techninio vertinimo etape, prašome pateikti projekto sąlygas ir pagrindinius parametrus inžineriniam patvirtinimui.
Populiarus Žymos: ev magistralės, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla
