EV kondensatoriaus jungties magistralės juosta
EV Capacitor Connector BusBar yra laidus jungties komponentas, specialiai sukurtas aukštos{0}}tampos kondensatorių sistemoms elektrinėse transporto priemonėse (EV). Tai leidžia efektyviai ir saugiai perduoti srovę tarp kondensatorių modulių, taip pat užtikrina izoliacijos apsaugą ir aplinkos apsaugą, todėl tai yra svarbi elektros jungtis naujų energetinių transporto priemonių jėgos pavaros sistemose.
- Greitas pristatymas
- Kokybės užtikrinimas
- 24/7 klientų aptarnavimas
produkto pristatymas
EV kondensatoriaus jungties magistralė yra sudėtinis laminuotų laidų mazgas, naudojamas elektromobilių pagrindinės pavaros keitikliuose, siekiant užtikrinti mažos -induktyvumo, didelės- srovės elektros jungtis tarp plėvelės kondensatorių ir maitinimo modulių (tokių kaip IGBT ir SiC MOSFET). Šiame gaminyje paprastai naudojama daugiasluoksnė sudėtinė struktūra iš „laidaus sluoksnio – izoliacinio sluoksnio – apsauginio sluoksnio“, specialiai sukurta aukštai įtampai (400 V–800 V), aukštai -srovei (200 A–600 A) ir aukštos temperatūros vibracijos aplinkai, kuri tiesiogiai lemia nuolatinės srovės šilumos palaikymą ir paskirstymą. grandinė.
Medžiagos sudėtis
Laidus sluoksnis (pagrindinė medžiaga)
Laidus sluoksnis daugiausia sudarytas iš vario (Cu) ir aliuminio (Al): vario laidumas yra didesnis nei 96 %, atsparumas aukštai temperatūrai ir maži nuostoliai, todėl jis yra pagrindinė EV aukštos{1} įtampos šynų medžiaga ir tinka aukščiausios klasės, sudėtingoms reikmėms. Aliuminio laidumas yra maždaug 60 % vario, jis yra lengvas, nebrangus ir perdirbamas, todėl tinka lengvoms reikmėms, nes reikia 50 % padidinti skerspjūvio plotą, kad jis atitiktų vario srovės- galią.
Izoliacijos sluoksnis (saugos medžiaga)
PI plėvelės izoliacinis sluoksnis pasižymi puikiomis elektrinėmis savybėmis, jo gedimo įtampa yra didesnė nei 15 kV/mm, stabili dielektrinė konstanta (2,8–3,2) ir geras izoliacijos charakteristikas esant aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui, užkertant kelią nuotėkiui ir trumpiesiems jungimams. Jis taip pat turi platų atsparumo karščiui diapazoną (-200 laipsnių ~ 260 laipsnių), geras tempimo ir lenkimo savybes, gali atlaikyti transporto priemonės vibraciją ir smūgius bei nėra linkęs senėti ir įtrūkti BusBar Car.
Apsauginis sluoksnis (išorinė apsauginė medžiaga)
Apsauginį sluoksnį daugiausia sudaro inžinerinis plastikas (pvz., PA66 ir PC) ir specialios dangos (pvz., epoksidinės ir fluorangliavandenilių dangos): inžinerinis plastikas yra atsparus nusidėvėjimui-, korozijai- ir puikiai formuojasi, todėl galima pritaikyti vyniojimą, kad tiktų daugeliui EV scenarijų; specialios dangos yra plonos (0,1–0,3 mm) ir neturi įtakos montavimui, užtikrina šynų apsaugą nuo korozijos ir oksidacijos, ir yra tinkamos atšiaurioms aplinkoms.
Pagrindiniai privalumai
Labai pritaikoma ir pritaikoma
Laidžio sluoksnio formą ir išdėstymą galima pritaikyti pagal kondensatorių ir elektros sistemų reikalavimus, pritaikant prie skirtingų markių ir modelių komponentų. Jis palaiko vieno / kelių kondensatorių lygiagrečias jungtis, atitinkančias 150-300 kW EV maitinimo sistemų poreikius ev akumuliatoriaus šynoms.
01
Atsparus aukštai temperatūrai ir vibracijai
Darbinė temperatūra -40 laipsnių ~ 150 laipsnių, gali atlaikyti Mažiau nei 10 g aukšto dažnio vibraciją ir smūgį. Izoliacijos ir apsauginiai sluoksniai nėra lengvai pasenę ar pažeidžiami, o naujos energijos transporto priemonės plėvelės kondensatoriaus magistralės tarnavimo laikas yra didesnis nei 8 metai arba lygus 8 metams, o tai atitinka visos elektromobilio eksploatavimo trukmę.
02
Didelis apdorojimo tikslumas
Naudojant tikslią štampavimo ir suvirinimo technologiją, matmenų nuokrypis yra ± 0,05 mm, o paviršiaus lygumas yra mažesnis arba lygus 0,1 mm. Jis gali tiesiogiai prisijungti prie gnybtų ir maitinimo modulių, palaikydamas automatizuotą surinkimą, pagerindamas maitinimo kondensatoriaus montavimo efektyvumą ir sumažindamas darbo sąnaudas.
03
Ekologiškas ir perdirbamas
Vario{0}}aliuminio laidus sluoksnis yra 100 % perdirbamas. Izoliacijai ir apsauginiams sluoksniams naudojamos aplinkai nekenksmingos medžiagos, kuriose nėra kenksmingų medžiagų, atitinkančios tarptautinius aplinkosaugos standartus, tokius kaip RoHS ir REACH, atitinkantys pasaulinius ekologiškus kondensatoriaus šynų plėtros poreikius.
04
Pasirinkimo rekomendacijos
Sistemos įtampa ir srovė
Patvirtinkite sistemos vardinę įtampą (600V, 800V, 1000V) ir srovę (500A-2000A). Norėdami išvengti perkrovos, pasirinkite šynos plėvelės kondensatoriaus šyną su atitinkamais vardiniais parametrais. Pavyzdžiui, 800 V / 250 kW sistemai reikia strypo, kurio įtampa didesnė arba lygi 900 V ir didesnė nei 300 A arba lygi.
Laidi medžiaga
Aukštos klasės{0}}naudojimo reikmėms pirmenybė teikiama varinėms šynoms (didelis efektyvumas ir atsparumas aukštai temperatūrai). Lengvoms ir jautrioms-išlaidoms pritaikytoms programoms galima pasirinkti aliuminio šynų-syklas, tačiau skerspjūvio plotas turi būti suderintas, kad būtų užtikrinta pakankama srovės galia.
Montavimo erdvė ir struktūra
Pasirinkite plokštumą arba trimatį{0}}dimatįEV kondensatoriaus jungties magistralės juostaremiantis įrengimo vietos išdėstymu. Rinkitės lanksčias, kelių sluoksnių{1}} strypus siaurose erdvėse ir standžias strypus fiksuotose srityse.
Susisiekite su mumis
Dėl EV kondensatoriaus jungties magistralės pritaikymo pagal EV ar energijos kaupimo sistemos parametrus, techninių parametrų lapų prieigos ir pavyzdinių testavimo paslaugų susisiekite su mumis. Mūsų profesionali komanda teikia individualias-atrankos{2}}gaires ir sprendimus.
Populiarus Žymos: ev kondensatoriaus jungties šyna, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla
