Išorinis dangtelis ir kontaktas naujam energetiniam automobilio saugikliui

Naujo energetinio automobilio saugiklio išorinio dangtelio ir kontakto pritaikymas

EV saugikliai yra labai svarbūs naujų energiją naudojančių elektrinių transporto priemonių saugai apsaugoti. Naujose energetinėse transporto priemonėse energijai kaupti naudojama aukštos įtampos nuolatinė srovė, o apsauga nuo viršsrovių yra neatsiejama nuo didelio našumo dangtelio ir kontaktinio greito veikimo EV saugiklio. Konkrečiai, dėl sudėtingos grandinės darbo aplinkos ilgą laiką vairuojant transporto priemonę „Cap and Contact for Hybrid Electric Vehicle Saugikliai“ labai tikėtina, kad mechaninė vibracija, temperatūros pokyčiai, cheminė korozija, srovės poveikis, transporto priemonės susidūrimas ir kitos sąlygos gali sukelti. trumpojo jungimo gedimai, dėl kurių trumpojo jungimo srovė yra didesnė nei 10 kA, galinti sukelti didelių ekonominių nuostolių ir net kelti pavojų gyvybės saugumui.

KOKYBĖS GARANTIJA

Mūsų greitaeigių saugiklių galiniai dangteliai ir saugiklių gnybtai, skirti apsaugoti elektromobilį, atitinka aukščiausius kokybės reikalavimus, nurodytus ISO9001, IATF16949, SGS gairėse, RoHS direktyvose ir mūsų sisteminėje kokybės kontrolėje.

Kaip patikrinti saugiklių kontaktų dangtelio vario arba žalvario štampavimo kokybę?

Paviršiaus galvanizavimas gali padaryti įvairių metalinių saugiklių kontaktų ir nemetalinių dalių puikią išvaizdą, gerą atsparumą korozijai ir atsparumą dilimui, be to, saugiklio kontakto paviršius gali atlikti įvairias specialias funkcijas, todėl tai yra naujo tipo funkcinė medžiaga. Bet kaip nuspręsti, ar galvanizuotas gaminys saugiklio gnybtų kontaktas gali pasiekti laukiamą našumą? Toliau aprašyti keli dažniausiai naudojami dangos tikrinimo metodai.

1. Išvaizdos patikrinimas

Vizuali metalinių dalių dangos apžiūra Saugiklių gnybtas yra pats elementariausias ir dažniausiai naudojamas patikrinimas. Padengtos dalys Saugiklis L tipo gnybtas, kurio išvaizda yra nekvalifikuota, nereikia tikrinti dėl kitų elementų. Apžiūros metu naudojamas vizualinis stebėjimas, o dengtos dalys Tvirtinimo kaištis (fiksavimo anga) gali būti suskirstytos į tris kategorijas: kvalifikuotas, sugedęs ir atliekos pagal. į vario tvirtinimo kaiščio (fiksavimo angos) išvaizdą. Prasta išvaizda apima tokius defektus kaip skylutės, įdubimai, lupimasis, oro burbuliukai, nukritimai ir dėmės.

2. Kietumo bandymas

Kietumas taip pat yra viena iš svarbių mechaninių dangos savybių Saugiklio gnybtų kontaktas. Dangos kietumas Fuse Link Contact priklauso nuo vidinės dangos sudėties ir struktūros. Siekiant pašalinti pagrindo įtaką dangai ir dangos storio apribojimą įdubimo dydžiui, dažniausiai naudojamas mikrokietumo metodas. Tai yra, naudodami mikrokietumo testerio deimantinį įpjovą, veikiant tam tikrai statinei apkrovai, įspauskite į dangos paviršių arba mėginio dalį, kad gautumėte atitinkamą kvadratinę piramidės įdubą. Tada mikrometro okuliaru padidinkite įdubimą tam tikru padidinimu ir išmatuokite įstrižainės ilgį.

3. Akytumo nustatymas

Dangos akytumas Fuse End Blade Ferrules reiškia mažą porų dydį nuo dangos paviršiaus iki netauriojo metalo, o tai turi įtakos dangos apsauginėms savybėms. Mūsų laboratorijoje dažniausiai naudojami poringumo matavimo metodai yra dujų korozijos metodas, vario sulfato nusodinimo metodas ir kt.

4. Druskos purškimo aptikimas

Imituokite vandenyno arba druskingų ir drėgnų vietovių klimato sąlygas, kad įvertintumėte gaminių atsparumą druskos purškiamai korozijai. Saugiklis Saugiklio galas, medžiagos ir jų apsauginiai sluoksniai. Dirbtinis pagreitintos metalo dangos korozijos bandymas daugiausia naudojamas norint greitai nustatyti gaminių kokybę. dangą, pvz., poringumą, ar storis atitinka reikalavimus, ar saugiklio jungties kontakto danga yra sugedusi ir ar dangos galinių ašmenų įvorių proceso kokybė yra kvalifikuota; jis taip pat naudojamas palyginti skirtingų dangų atsparumą atmosferinei korozijai.

Populiarus Žymos: Išorinis dangtelis ir kontaktas naujų „Energy Car Fuse“, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla