EV įkrovimo spintos klasifikavimas ir pramonės žinių analizė

Sparčiai vystantis naujų energetinių transporto priemonių pramonei, įkrovimo polių, kaip pagrindinės pagalbinės infrastruktūros, paklausa rinkoje ir toliau auga, o pramonė turi daug plėtros erdvės, todėl ji yra labai perspektyvi saulėtekio pramonė. Šiais laikais naujos energijos transporto priemonės buvo plačiai išpopuliarintos ir jas galima pamatyti visur gatvėse ir gatvelėse, tačiau dauguma žmonių vis dar turi ribotą supratimą apie savo pagrindinę energijos tiekimo įrangą - Ličio akumuliatoriaus įkrovimo spinta.

Ličio jonų akumuliatoriaus įkrovimo spinta, taip pat žinoma kaip elektrinių transporto priemonių maitinimo įranga, yra specializuotas įrenginys, skirtas teikti įkrovimo paslaugoms, įkraunant{0}}naujų energiją naudojančių transporto priemonių. Jis daugiausia įrengiamas visuomeniniuose pastatuose, prekybos centruose, automobilių stovėjimo aikštelėse, veikiančiose transporto priemonių įkrovimo stotelėse ir kitose viešose vietose, taip pat privačiose automobilių stovėjimo aikštelėse gyvenamuosiuose rajonuose. Įrangos maitinimo įvesties galas yra tiesiogiai prijungtas prie kintamosios srovės elektros tinklo, o prie transporto priemonės prijungiamas per įkrovimo kištuką, kad būtų užbaigtas elektros energijos perdavimas ir kaupimas, užtikrinant normalų elektromobilių veikimą. Šiuo metu pagal pagrindinį pramonės veiklos režimą atitinkami dalyvaujantys subjektai daugiausia skirstomi į keturias kategorijas: vyriausybės ir elektros tinklų įmonės, automobilių gamintojai, profesionalūs operatoriai ir galutiniai vartotojai.

Atskyrimas pagal įkrovimo tipą yra pagrindinis EV įkrovimo spintų klasifikavimo metodas, daugiausia suskirstytas į dvi kategorijas: kintamosios srovės įkrovimo polius ir nuolatinės srovės įkrovimo polius. Yra didelių skirtumų tarp jų veikimo principo, įkrovimo greičio, taikymo scenarijų ir techninių reikalavimų. Kintamosios srovės įkrovimo stotelės priklauso lėto įkrovimo įrenginiams ir yra plačiai naudojamos viešuosiuose ir privačiuose įkrovimo scenarijuose. Jie daugiausia tiekia kintamosios srovės maitinimą naujoms energetinėms transporto priemonėms, kuriose įrengti-įkrovimo įrenginiai. Įkrovimo srovė maža, galia maža, o pilnai įkrauti paprastai reikia 7-10 valandų. Darbinė įtampa yra padalinta į 220 V vienfazę ir 380 V trifazę. Civiliniuose scenarijuose dažniausiai naudojamos 7 kW vienos-fazės arba 42 kW trijų{16}}fazių specifikacijos, kurias lengva įdiegti ir{18}}nebrangi. Jie tinka ilgalaikiam stovėjimui ir įkrovimui gyvenamuosiuose rajonuose, biurų pastatuose ir kituose scenarijuose.

Didelės-galios nuolatinės srovės įkrovimas yra greito įkrovimo ir itin greito įkrovimo įrenginys, skirtas viešiems įkrovimo scenarijus. Jis gali tiesiogiai paversti kintamosios srovės energiją iš elektros tinklo į nuolatinę srovę, kad būtų galima tiesiogiai įkrauti transporto priemonės maitinimo baterijas. Įkrovimo srovė yra didelė, o galios diapazonas yra platus. Įprasta galia yra 30–120 kW, o itin greito įkrovimo modelis gali pasiekti daugiau nei 200 kW galią. Pilnai įkrauti užtrunka vos 1-2 valandas, o itin greito įkrovimo modelį galima sutrumpinti iki kelių dešimčių minučių, kas tinka greito įkrovimo poreikiams viešose vietose. Tačiau jai keliami aukštesni reikalavimai elektros energijos tiekimui, įrangos saugai ir šilumos išsklaidymo technologijai. Nuolatinės srovės įkrovimo krūva apima kelis modulius, tokius kaip galios konvertavimas, valdymas, ryšys ir matavimas, su sudėtingesne struktūra, kurią galima dar suskirstyti į integruotą, padalintą, vieną pistoletą, dvigubą pistoletą ir kitus tipus. Itin greito įkrovimo poliuose dažnai naudojama aušinimo skysčiu technologija, didesnė integracija ir mažesnis tūris.

Be įkrovimo tipų, ličio -jonų akumuliatorių įkroviklius taip pat galima suskirstyti į penkis matmenis: diegimo būdą, įrengimo vietą, įkrovimo sąsajų skaičių, paslaugų tikslus ir įkrovimo greitį, kad būtų galima prisitaikyti prie skirtingų scenarijų ir poreikių. Pagal montavimo būdą jis gali būti suskirstytas į kolonų tipą ir sieninį. Stulpelių tipas dažniausiai naudojamas lauko ar stoginės įrengimui, o sieninis tipas taupo erdvę ir yra labiau paplitęs vidaus automobilių stovėjimo aikštelėse, daugiausia kintamos srovės lėtam įkrovimui.

Pagal įrengimo vietą jis skirstomas į viešąsias baterijų įkrovimo stotis, tam skirtas įkrovimo polius ir savarankiško įkrovimo polius. Viešieji poliai yra nukreipti į viešąsias transporto priemones, tam skirti poliai skirti vidaus naudojimui įrenginio viduje, o savitarnos poliai skirti tik privačioms automobilių stovėjimo aikštelėms, kurių lauko poliai turi ne žemesnį kaip IP54 apsaugos lygį, o vidaus poliai – ne žemesnio kaip IP32 apsaugos lygio; Pagal įkrovimo sąsajų skaičių jį galima suskirstyti į vieną įkrovimo stotelę ir vieną kelių įkrovimo stotelę.

Pirmasis yra pagrindinis rinkoje, o antrasis tinka kelių transporto priemonių centralizuoto įkrovimo scenarijams, pavyzdžiui, autobusų stotyse ir didelėse automobilių stovėjimo aikštelėse; Pagal paslaugos tikslą ji taip pat skirstoma į tris kategorijas: viešoji, skirta ir savarankiška, o tai atitinka įrengimo vietos klasifikavimo logiką; Pagal įkrovimo greitį jis tiesiogiai atitinka lėto įkrovimo dokus (AC polius) ir greitojo įkrovimo dokus (DC polius). Lėto įkrovimo dokų galia dažniausiai yra 3,5–15 kW, o elektros energija konvertuojama į automobilinius įkroviklius. Greito įkrovimo dokų galia prasideda nuo 30 kW ir gali tiesiogiai tiekti baterijas, prisitaikant prie įvairių avarinių ir kasdienių įkrovimo poreikių.

Modulinės akumuliatoriaus įkrovimo spintos pasirinkimas turėtų būti pagrįstas naudojimo scenarijumi ir reikalavimais. DC greitojo įkrovimo arba ypač greito įkrovimo poliai turėtų būti teikiami viešose vietose, didelės spartos aptarnavimo zonose ir komercinėse vietose. Jie pasižymi dideliu įkrovimo efektyvumu ir tinka laikiniems energijos papildymo poreikiams, tačiau reikalauja sudėtingo įrengimo, didelės-galios transformatorių ir profesionalios priežiūros; Ilgalaikiai parkavimo scenarijai gyvenamuosiuose rajonuose, privačiuose namų ūkiuose ir pan. tinka lėto įkrovimo stotelėms, turinčioms mažą kainą ir draugišką akumuliatoriui; Avariniam energijos papildymui ilgo{5}}atstumo metu galima pasirinkti itin greito įkrovimo stoteles. Šiuo metu itin greito įkrovimo technologija vis dar nuolat atnaujinama, o suderinamų transporto priemonių modeliai palaipsniui plečiasi.

Apskritai, kompaktiškų akumuliatorių įkrovimo spintelių greito ir lėto įkrovimo skirstymas yra visapusiško daugelio veiksnių, tokių kaip technologija, scenarijai ir sąnaudos, svarstymo rezultatas. Ateityje, kartojantis naujas energetinių transporto priemonių technologijas ir didėjant rinkos paklausai, įkrovimo polių pramonė vystysis link didesnės galios, didesnės integracijos ir daugiau intelekto. Įkrovimo efektyvumas ir saugumas ir toliau bus optimizuojami, kad geriau atitiktų įvairius galutinių vartotojų įkrovimo poreikius ir padėtų visapusiškai populiarinti naujų energetinių transporto priemonių pramonę.

Kaip profesionalasEV įkrovimo spintaMTTP ir gamybos gamintojas, galime pasiūlyti visą AC ir DC įkrovimo stočių asortimentą bei pritaikytus sprendimus. Jei turite kokių nors susijusių poreikių, pvz., produktų įsigijimo, masinio pritaikymo ar techninių konsultacijų, susisiekite su mumis dėl derybų bet kuriuo metu.