Automobilių šynų PET izoliacijos technologijų tendencijų, kuriant naujas energetines transporto priemones, analizė

Sparčiai augant naujų energetinių transporto priemonių (NEV) pramonei, energijos valdymo ir elektros jungčių technologijos, esančios{0}}borto elektroninėse valdymo sistemose, iš esmės keičiasi. Kondensatoriai ir šynos, kaip pagrindiniai energijos konvertavimo ir saugojimo sistemų komponentai, kartu kuria elektrinių pavarų sistemų „neuroninį tinklą“. Pagrindinėse srityse, tokiose kaip galios elektronikos moduliai, integruoti įkrovikliai (OBC), DC/DC keitikliai ir akumuliatorių valdymo sistemos (BMS), bendras nuolatinės srovės plėvelės kondensatorių ir automobilių šynų dizainas tapo pagrindine kryptimi, siekiant pagerinti įtampos toleranciją, slopinti elektromagnetinius trukdžius ir didinti sistemos patikimumą.

 

 

 

 

Naujose energetinėse transporto priemonėse kondensatoriai atlieka tokias funkcijas kaip filtravimas, atsiejimas, energijos sugertis ir rezonansas. Remiantis talpa ir įtampa, automobilių sistemose šiuo metu naudojami trys pagrindiniai kondensatorių tipai: keraminiai kondensatoriai (MLCC), aliuminio elektrolitiniai kondensatoriai ir nuolatinės srovės plėvelės kondensatoriai.

 

Keraminiai kondensatoriai (MLCC):Jie pasižymi puikiomis aukšto -dažnio charakteristikomis ir tinka signalų grandinėms bei žemos{1}}tampos sistemoms.

Aliuminio elektrolitiniai kondensatoriai:Jie turi didelę talpą, bet žemą atsparumą įtampai ir dažniausiai naudojami žemos{0}}įtampos įrenginiuose.

DC plėvelės kondensatoriai:Juose dera aukšta įtampa ir didelis patikimumas, todėl jie yra pirminis kondensatorių tipas DC{0}}Sąjungoms ir filtravimo grandinėms naujose energijos transporto priemonėse.

 

Dėl aukštos-temperatūros, aukštos-įtampos ir didelės-srovės plėveliniai kondensatoriai tampa pagrindiniais integruotų valdymo plokščių (OBC), DC/DC modulių ir pavaros keitiklių komponentais. Norint sutrumpinti srovės kelią, sumažinti lygiavertį induktyvumą (ESL) ir pagerinti galios konversijos efektyvumą, norint sutrumpinti kondensatoriaus modulio integravimą, dažnai reikia suprojektuoti kartu su kondensatoriaus šyna arba nuolatinės srovės kondensatoriaus šyna.

 

 

1. DC-Susiejimo kondensatoriaus ir šynų integravimas

Naujų energetinių transporto priemonių aukštos{0} įtampos sistemose kondensatorių moduliai dažnai tiesiogiai integruojami į šyną, kad būtų suformuota kondensatoriaus laminavimo šynų struktūra. Šis dizainas sumažina indukcinę kilpą aukštos-įtampos ir aukšto-dažnio sąlygomis ir žymiai sumažina galios nuostolius.

 

Elektrinių transporto priemonių šynų sistemose pagrindiniai sprendimai yra naujos energijos transporto priemonės plėvelės kondensatoriaus šynos ir maitinimo kondensatoriaus šynos. Laminuoto vario šynų laidininko konstrukcija izoliuota ir apsaugota Automotive BusBar PET izoliacine plėvele, užtikrinančia aukštą dielektrinį stiprumą ir mechaninį lankstumą, atitinkančią EV aukštos -tampos saugos standartus.

 

2. Šynų medžiagų ir dengimo optimizavimas

Siekiant pagerinti elektros laidumą ir atsparumą korozijai, elektros pavarų sistemose plačiai naudojamos elektromobiliams skirtos alavu -dengtos varinės šynos ir automobiliams skirtos skardos{1}}šynos. Šie šynų automobilių komponentai užtikrina mažą kontaktinę varžą ir aukštą šilumos laidumą konvertuojant įtampą ir paskirstant energiją.

 

Be to, šynų izoliacijos technologija užtikrina aukštos{0}}įtampos izoliaciją naudojant PET, PI arba epoksidines miltelines dangas. Kartu su automobilių maitinimo jungties struktūra ji užtikrina sistemos kompaktiškumą ir moduliškumą. EV šynų ir EV baterijų šynų izoliacijos storio ir dielektrinio stiprumo valdymas yra pagrindiniai dizaino aspektai.

 

 

 

MLCC kondensatoriai (daugiasluoksniai keraminiai kondensatoriai) išlieka nepakeičiami automobilių žemos{0} įtampos ir valdymo sistemose. Jie daugiausia naudojami valdymo blokuose (ECU), ADAS, radare ir{2}}transporto priemonių informacinėse ir pramoginėse sistemose. Minkštas MLCC gnybtų dizainas ir trijų{4}}gnybtų struktūra efektyviai sumažina mechaninį įtempį ir elektromagnetinius trukdžius.

 

„CeraLink“ kondensatoriai, skirti aukšto{0}}dažnio SiC/GaN galios moduliams, atlieka pagrindinį vaidmenį šynų-šynų plėvelinių kondensatorių moduliuose dėl mažo ESL ir didelio perjungimo dažnio charakteristikų. Jie dažnai naudojami kartu su šynų vagono konstrukcija, kad sudarytų aukšto-dažnio, greito-reagavimo srovės kilpą ir padidintų nuolatinės srovės jungties stabilumą.

 

 

Remiantis nauja energetinių transporto priemonių platformos architektūra ir galios modulių išdėstymu, automobilių šynų plėtra šiuo metu vyksta šiomis kryptimis:

 

Automotive Ground Bus Bar (GBB):Suteikia įžeminimo ir trukdžių prevencijos kelią visai transporto priemonei ir yra dažniausiai naudojamas borto akumuliatoriaus valdymo (OBC) ir akumuliatoriaus valdymo sistemos (BMS) sistemose.

Automobilio akumuliatoriaus autobusų juosta:Leidžia nuosekliai ir lygiagrečiai prijungti akumuliatorių paketus ir tiekia didelę srovę.

Autobusų juosta (General Motors Busbar):Apima įkrovimą, elektrinę pavarą ir elektroninį valdymą, tinka kelioms transporto priemonių platformoms.

Kondensatoriaus šyna ir nuolatinės srovės kondensatoriaus šyna:Kartu su{0}}kondensatorių moduliais energijos cirkuliacijai optimizuoti.

 

Ši segmentavimo tendencija atspindi dvejopą naujų energetinių transporto priemonių poreikį dėl didelio galios tankio ir struktūrinės integracijos.

 

 

Naujose energijos transporto priemonių elektros sistemose bendras kondensatorių ir šynų modulių projektavimas nebėra vien tik laidumas ir energijos kaupimas, bet veikiau aukšto{0}}dažnio, aukštos-įtampos ir mažos{2}} varžos sistemų bendradarbiavimas.

 

Automotive BusBar PET izoliacijos technologija užtikrina aukštos{0}}įtampos saugumą.

Kondensatoriaus laminavimo šynų juosta užtikrina žemą{0}}ESL srovės kelią.

Skardos-plokštės „Busbar Automotive“ užtikrina atsparumą korozijai ir ilgą tarnavimo laiką.

Elektrinių transporto priemonių šynų architektūra palaiko greitą energijos konvertavimą išmaniosiose elektrinės pavaros sistemose.

 

Ateityje „BusBar“ automobilių sistema veiks kartu su kondensatoriaus šyna, kad būtų sukurtas integruotas maitinimo tinklas, palaikantis aukštesnės įtampos platformas (800 V+) ir didesnio -galios-tankio elektrinės pavaros modulius.

 

 

Tarp nuolatinės naujovių bangos naujų energijos transporto priemonių srityje kondensatorių ir šynų technologinė raida skatina transporto priemonių elektroninio valdymo architektūros atnaujinimus. Nuo ankstyvos nepriklausomos laidų sujungimo iki šiandienos integruotos skardos-dengtos varinės šynos, skirtos elektromobilių sprendimams, ir nuo tradicinių nuolatinės srovės-sujungimo kondensatorių iki naujos energijos transporto priemonės plėvelės kondensatoriaus šynų struktūros sutrumpėja galios perdavimo keliai, padidėja efektyvumas ir padidintas patikimumas.

 

IntegracijaAutomotive BusBarir DC Capacitor BusBar yra nauja išmaniųjų elektrinių transporto priemonių elektros sistemų kryptis: lengvesnė, saugesnė ir efektyvesnė.

 

Vykstant „aukštesnės įtampos, didesnės integracijos ir lengvesnio svorio“ tendencijai, suderintas šynų ir kondensatorių optimizavimas ir toliau užtikrins stabilesnę ir efektyvesnę naujų energijos transporto priemonių galią.