Naujų energetinių transporto priemonių ličio baterijų rinkos analizė

2024 m. spalio mėn. įdiegta ličio baterijų talpa buvo 59,2 Wh, ty 51% daugiau nei per metus; trijų dalių baterijų instaliuota galia buvo 12,2 GWh, o per metus sumažėjo 1 proc., ty 21 proc., mažiau nei per tą patį laikotarpį; o ličio geležies fosfato baterijų instaliuota talpa buvo 47 GWh, ty 75 % daugiau nei per metus ir sudarė 79 %; trijų dalių baterijų augimas sulėtėjo. Sausio–spalio mėnesiais ličio baterijų instaliuota talpa buvo 406 G, ty 38% daugiau nei per metus.

Pagal sertifikato baterijų tūrį naujų energetinių transporto priemonių sertifikatų gaminių gamyba 2024 m. spalio mėn. siekė 1,28 mln. vnt., ty 51% daugiau nei per metus. Nuo sausio iki spalio 8,69 mln. vienetų, ty 39 proc. daugiau nei per metus, įskaitant 4,71 mln. vien tik elektrinių lengvųjų automobilių, 18 proc. daugiau nei per metus, 3,53 mln. automobilių, 81 % daugiau nei per metus ir 410,000 grynai elektrinių specialiųjų transporto priemonių, ty 46 % daugiau nei per metus. Tokie gamybos duomenys vis dar gana geri.

Per pastaruosius dvejus metus naujų energijos transporto priemonių ir energijos kaupimo pramonė klestėjo, todėl baterijų paklausa iraliuminio akumuliatoriaus dėklassparčiai išaugo, o akumuliatorių, skirtų naujoms energetinėms transporto priemonėms, dalis sumažėjo. Dėl sulėtėjusio elektromobilių eksporto rinkos augimo elektromobilių akumuliatorių montavimo poreikis ir toliau auga lėčiau nei bendras vietinių transporto priemonių skaičius. Dėl aukštų nikelio ir kobalto kainų susiformavo diferencijuotas trijų dalių ličio baterijų ir ličio geležies fosfato baterijų augimas. Augant ilgo nuotolio gaminiams, trijų dalių baterijos vis dar turi rinką, o kainų mažinimas paskatino bendrą ličio geležies fosfato baterijų dalį toliau didėti. Pirmąjį šių metų pusmetį pakoregavus neapmokestinamąją politiką, didinant elektromobilių asortimentą, mažos klasės mažų ir mikro elektromobilių sumažėjo, grynai elektromobiliai buvo silpni, o išplėstinio nuotolio ir iškraunamų – hibridinėse transporto priemonėse toliau stiprėjo. Tačiau keleivinių transporto priemonių išmetimas į metalo laužą ir atnaujinimas liepą bei „senas už naują“ politikos įgyvendinimas rugsėjį buvo labai naudingi mikroelektroninėms transporto priemonėms. Grynųjų elektrinių transporto priemonių skaičius nuo rugsėjo iki spalio smarkiai išaugo, o akumuliatorių, kurių 125-140 vatvalandžių vienam kilogramui, dalis labai padidėjo.

Tobulėjant tokioms pramonės šakoms kaip energijos saugojimas, paklausaakumuliatoriai aliuminio baterijų dėžutėtokiose pramonės šakose kaip energijos kaupimas sparčiai augo, todėl transporto priemonėse įmontuotų akumuliatorių dalis labai sumažėjo, tačiau stiprūs pardavimai rinkoje spalį atnešė šios dalies padidėjimą. Tiek maitinimo, tiek energijos kaupimo baterijos patiria gana didelį slėgį dėl perprodukcijos ir atsargų. 2021 ir 2022 m. galios akumuliatorių augimo tempas bus mažesnis nei sukomplektuotų transporto priemonių. 2024 m. bus mažai įdiegta maitinimo elementų, o baterijų gamyba bus tokia pati, kaip ir diegimo augimo tempas.

Aukštos kokybės ličio baterijos yra neatsiejamos nuo pažangios gamybos įrangos ir aukščiausios klasės gamybos technologijos. Mes esame analiuminio akumuliatoriaus dėklas gamintojas įsikūręs Siamene, Kinijoje. Turime ilgametę patirtįautomobilio akumuliatoriaus aliuminio korpusas gamyba ir gali suteikti jums aukštos kokybės produktus bei profesionalias paslaugas. Jei jus domina mūsų gaminiai, nedvejodami susisiekite su mumis.