Saugiklių taikymas elektrinėse transporto priemonėse

Naujas energijos saugiklis elektra varomoje transporto priemonėje (EV) yra elektrinis įtaisas, skirtas grandinėms apsaugoti, nutraukiant jungtį tirpstant jo lydajam elementui, kai srovė viršija nurodytą slenkstį. Saugikliai, plačiai naudojami aukštos / žemos įtampos elektros paskirstymo sistemose, valdymo sistemose ir elektros įrangoje, yra vienas iš labiausiai paplitusių elektromobilių apsauginių komponentų.

EV saugiklių grandinės apsaugos funkcija apima laidų ir elektros komponentų apsaugą. Laidų saugikliai apsaugo nuo perkaitimo ir galimo gaisro, o elektros prietaisams jie apsaugo nuo perkrovos, kad būtų išvengta žalos. Todėl, projektuojant EV elektros sistemą, reikia atidžiai apsvarstyti įrangos galios reikalavimus ir sistemingą laidų, saugiklių ir kitų komponentų suderinamumą.

Naujos energijos elektros transporto priemonės saugiklisStandartai pirmiausia skirstomi į tris kategorijas: IEC, UL ir ISO. Kinijos GB, Vokietijos DIN ir Didžiosios Britanijos BS standartai iš esmės atitinka IEC standartus. Pagrindiniai standartai apima:
IEC: IEC 60127 (miniatiūriniai saugikliai), IEC 60269 (žemos -įtampos saugikliai).
UL: UL 248 (papildomi saugikliai).
ISO: ISO 8820 serija (kelių transporto priemonių saugikliai).
Kinijoje šiuo metu yra 37 aktyvūs arba būsimi nacionaliniai saugiklių standartai (GB) kartu su specifiniais pramonės-standartais, pritaikytais įtampos lygiams arba pritaikymams. Naudoti automobiliuose,GB 31465 serija(nuoroda į ISO 8820) pirmiausia taikomas.

1. Nominali įtampa:
Naujosios energijos EV saugikliaivardinė įtampa turi viršyti vardinę elektros sistemos įtampą, kad būtų atsižvelgta į galimus viršįtampių scenarijus. Esant viršįtampiui, nenurodytas saugiklis gali plyšti arba sprogti.

2. Nominali srovė ir nuolatinė veikimo srovė:
Nominali srovė: apibrėžia maksimalią saugiklio srovės talpą.
Nepertraukiamo veikimo srovė: didžiausia nuolatinė srovė esant aukščiausia aplinkos temperatūrai. Ši vertė turi likti mažesnė už vardinę srovę, kad būtų išvengta ilgalaikio -terminio degradacijos.

3. Sujungimo varža:
Didelė jungties varža padidina temperatūrą kontaktiniuose taškuose, sumažindama efektyvią darbo srovę. Praktiškai OEM -nurodyti saugikliai, jungtys ir movos turi būti išbandytos esant terminei pusiausvyrai, siekiant užtikrinti atitiktį nurodytoms riboms.

4. Aplinkos temperatūra:
Varžto jungties tipas Greito saugiklio veikimas priklauso nuo temperatūros{0}}. Eksploatacinės temperatūros diapazono viršijimas padidina vidinį pasipriešinimą, todėl temperatūra pakyla ir sumažėja. Renkantis reikia atsižvelgti į aplinkos temperatūrą ir sumažinimo koeficientus.

5. Laikas{1}}Dabartinės charakteristikos:
Naujų energetinių transporto priemonių saugiklis veikia remiantis srovės apsauga. Jie turi nutraukti grandinę, kol laidas pasiekia maksimalią darbinę temperatūrą (TmaxTmax), kad būtų išvengta gaisro pavojaus.

6. Selektyvumas:
Sluoksniuota saugiklių konstrukcija užtikrina, kad žemesnio-lygio saugikliai įsijungtų anksčiau nei aukštesnio-lygio saugikliai, izoliuodami gedimus ir nesuardydami platesnės elektros sistemos.

7. Atsparumas viršįtampiams:
EV saugikliai turi atlaikyti įsijungimo sroves (pvz., paleidžiant variklį arba įkraunant kondensatorių) be netyčinio išjungimo. Norint atskirti pereinamuosius viršįtampius ir gedimo srovę, dažnai naudojami lėto-saugikliai arba laiko{4}}delsinimas.

Be įtampos ir srovės, parenkant EV saugiklį, reikia atsižvelgti į:

Aplinkos veiksniai: temperatūra, vėdinimas, aukštis virš jūros lygio.

Sistemos sąveika: elektromagnetiniai trukdžiai (EMI) tarp galios elektronikos.

Patvirtinimas: bandymas ekstremaliomis sąlygomis (pvz., greitas įsibėgėjimas, greitas įkrovimas).

Pagrindinė EV elektros sistema apima saugiklį, jungiamuosius laidus ir apkrovą.Elektrinės transporto priemonės saugiklisPagrindinė funkcija yra apsaugoti laidus nuo perkaitimo nutraukiant grandinę prieš įvykstant terminiams pažeidimams. Todėl laido pasirinkimas ir patikrinimas yra neatsiejami nuo saugiklių pasirinkimo. GB/T 31465.2 pateikia standartizuotą šio proceso schemą, kurioje atsižvelgiama į tokius veiksnius kaip: sistemos -vardinė srovė, didžiausios srovės šuoliai, aplinkos sąlygos, laidų specifikacijos.

Nors standartai ir gamintojai siūlo bendrąsias gaires, realiame pasaulyje{0}}kuriant taip pat reikia atsižvelgti į sąveiką elektros sistemoje. EV su sudėtinga galios elektronika (pvz., keitikliais, nuolatinės srovės -nuolatinės srovės keitikliais) dėl komponentų sąveikos gali veikti unikaliai, todėl reikia atlikti griežtus bandymus ir modeliavimą.