Dabartinė lengvojo aliuminio lydinio kūrimo naujoms energijos transporto priemonėms būklė

 

Lengvųjų naujų energijos transporto priemonių techniniai metodai

 

Šiuo metu yra trys pagrindiniai lengvųjų naujų energetinių transporto priemonių techniniai metodai:
① Medžiaga lengva, daugiausia naudojant didelio stiprumo plieną, aliuminio lydinį, magnio lydinį, titano lydinį ir kompozicines medžiagas;
② Lengvas konstrukcinis, daugiausia optimizuojantis dydį ir formą, topologiją ir kt.;
③ Procesas yra lengvas, daugiausia naudojant pažangius gamybos procesus, tokius kaip hidraulinio formavimo procesas, lazerinio sujungimo formavimo procesas ir kt.

 

Lengvų aliuminio lydinių medžiagų privalumai naujoms energetinėms transporto priemonėms

 

Tarp dabartinių lengvų medžiagų aliuminio lydiniai turi didelį stiprumą, palyginti su didelio stiprumo plienu, gali maksimaliai sumažinti transporto priemonės kėbulo svorį, turi gerą svorio mažinimo poveikį, turi stiprų atsparumą korozijai, mažą perdirbimo sunkumą, didelį perdirbimo greitį. , ir turi ekologiškos aplinkos apsaugos pranašumus, kurie gali realizuoti aliuminio išteklių perdirbimą ir pakartotinį naudojimą automobilių pramonės grandinėje; lyginant su magnio lydiniais, aliuminio lydiniai yra stipresni ir lengviau apdorojami, o dabartiniai magnio lydiniai daugiausia yra Mg-AI lydiniai, o naujų energijos transporto priemonių, tiesiogiai naudojančių aliuminio lydinius, kaina yra mažesnė; lyginant su titano lydiniais, aliuminio lydinių jautrumas apdorojimo parametrams yra palyginti mažas.

 

taigi aliuminio lydinių naudojimas turi didesnį sąnaudų pranašumą: lyginant su kompozitinėmis medžiagomis, tokiomis kaip plastikas ir anglies pluoštas, aliuminio lydiniai turi didesnę perspektyvą plačiai pritaikyti, nes faktinių tyrimų ir plėtros bei kompozitinių medžiagų pritaikymo lygis yra žemas, kurių negalima gaminti masiškai. Todėl aliuminio lydiniai šiuo metu tapo pageidaujama lengva medžiaga naujoms energetinėms transporto priemonėms, tuo pačiu užtikrinant naujų energetinių transporto priemonių kokybę, saugumą ir ekonomiškumą, sumažinant transporto priemonės svorį ir padidinant transporto priemonės kreiserinį atstumą.

 

 

Naujų energetinių transporto priemonių aliuminio lydinio formavimo technologija

 

Naujų energetinių transporto priemonių aliuminio lydinių formavimo technologija daugiausia pagrįsta liejimo formavimo technologija ir pusiau kieto formavimo technologija. Be to, yra ekstruzinio formavimo, kalimo formavimo ir kt. Liejimo formavimo technologija yra svarbiausia aliuminio lydinių formavimo technologija, skirta naujai energijai, įskaitant liejimą slėgiu, ekstruzijos liejimą, precizinį liejimą ir kt. Liejimo formavimo technologija turi mažą laužo kiekį, didelį formavimo matmenų tikslumą ir gerą formavimo kokybę ir yra plačiausiai naudojama. Pusiau kieto formavimo technologija yra nauja formavimo technologija. Kai aliuminio lydinys yra pusiau tirpus tarp kietos ir skystos būsenos, jis gali geriau užpildyti. Kai jis yra atitinkamai suformuotas, jis gali pagerinti formavimo tikslumą ir gauti geresnį formavimo poveikį. Tačiau ši technologija dar nebuvo subrendusi pritaikyta ir negali būti naudojama masinei aliuminio lydinio gaminių gamybai.

 

Aliuminio lydinių klasifikavimas lengvose naujose energetinėse transporto priemonėse

 

Naujose energetinėse transporto priemonėse naudojami aliuminio lydiniai daugiausia skirstomi į aliuminio lydinius, deformuotus aliuminio lydinius, putplasčio aliuminio medžiagas ir aliuminio pagrindo kompozicines medžiagas. Lieto aliuminio lydinių formavimo kokybė yra stabili ir tinka masinei gamybai. 77% aliuminio gaminių automobiliuose yra aliuminio lydiniai. Kadangi jis yra suformuotas liejimo pavidalu, jis plačiai naudojamas sudėtinguose naujų energetinių transporto priemonių komponentuose, tokiuose kaip ratai ir stabdžių diskai. Deformuoti aliuminio lydiniai turi didelį stiprumą ir plastiškumą, sandarią struktūrą ir vienodą sudėtį. Juos galima suskirstyti į dvi kategorijas: termiškai neapdorojamas deformuotas aliuminis, atstovaujamas gryno aliuminio arba AI-S serijos lydinių, ir termiškai apdorojamas deformuotas aliuminis, atstovaujamas AI-Mg-Si serijos lydiniais.

 

Jie plačiai naudojami naujų energetinių transporto priemonių komponentuose, tokiuose kaip automobilių durys, buferiai ir šilumokaičiai. Putotas aliuminis, kaip porėta medžiaga, pasižymi geromis amortizacinėmis ir amortizacinėmis savybėmis, nes metalinėje matricoje yra burbuliukų. Jis naudojamas kai kuriuose pagalbiniuose naujų energetinių transporto priemonių komponentuose, siekiant pagerinti atitinkamų komponentų saugą susidūrimo atveju. Palyginti su nesustiprintu auksu, aliuminio pagrindu pagamintos kompozitinės medžiagos turi lengvesnį svorį ir puikų atsparumą dilimui. Jie tinka atšiaurioms darbo sąlygoms ir naudojami aukštos įtampos akumuliatorių sistemų komponentuose.

 

 

Naujos energijos transporto priemonės daugiausia susideda iš trijų dalių: elektrinės pavaros sistemos, maitinimo sistemos ir pagalbinės sistemos. Aliuminio lydiniai buvo plačiai naudojami naujų energetinių transporto priemonių kėbulams, važiuoklėms, akumuliatorių dėžėms ir kt.

 

Lengvas naujos energijos transporto priemonės kėbulo pritaikymas

 

Naujose energetinėse transporto priemonėse kėbulas sudaro didelę transporto priemonės svorio dalį. Aliuminio lydinio medžiagų naudojimas kėbule gali sumažinti transporto priemonės svorį ir padidinti važiavimo atstumą. Aliuminio lydinio plokštės, skirtos naujų energetinių transporto priemonių kėbulams, daugiausia yra 6-serija aliuminio lydiniai, pvz., 6014, 6016 ir kt. 6-serijos aliuminio lydiniai pasižymi puikiu formavimu, apsiuvimo našumu, dažais teptuku, kepimo našumu , ir nėra lengva suformuoti nepašalinamus raibuliukus ant kūno paviršiaus. Todėl jie plačiai naudojami išorinėse kėbulų dangose, pavyzdžiui, „Weilai“ ir „Tesla“ aliuminio korpusuose.

 

5-Serija aliuminio lydinys pasižymi puikiomis formavimo savybėmis ir lengvai formuoja sudėtingas dalis. Tai yra pageidautina medžiaga naujoms energetinių transporto priemonių konstrukcinėms dalims ir vidaus dangoms, pvz., 5-serijos aliuminio lydinio galinių durelių vidiniam Land Rover Discovery 4 skydui, 5-serijos aliuminio lydinio vidiniam durų skydui. Mercedes-Benz S-klasė ir Didžioji siena VV7 gaubto išorinis skydas. Tačiau 5-serijos medžiaga formavimo proceso metu yra linkusi formuoti linijas, todėl formavimo proceso metu ją reikia kontroliuoti. Be to, didėjant aliuminio kiekiui naujų energetinių transporto priemonių kėbuluose, būtina plėsti kėbulų pritaikymo aliuminio lydinio formavimo technologijos, priežiūros ir kt. tyrimus, siekiant sumažinti aliuminio lydinio kėbulų gamybos sąnaudas, kad aliuminio lydinio kėbulai galėtų taip pat bus populiarinamos žemos klasės naujose energijos transporto priemonėse.

 

Lengvas naujų energetinių transporto priemonių važiuoklės pritaikymas

 

Automobilio važiuoklę daugiausia sudaro keturios dalys: transmisijos sistema, vairavimo sistema, vairavimo sistema ir valdymo sistema. Palyginti su tradiciniais automobiliais, naujų energetinių transporto priemonių transmisijos sistema pakeista nuo originalios variklio pavaros iki trijų schemų: vieno variklio transmisijos, pagrindinio variklio + rato stebulės variklio transmisijos ir dviejų variklių dviejų velenų transmisijos. Be to, pasikeitė ir naujų energetinių transporto priemonių sukimosi bei stabdžių sistema. Kadangi naujos energijos transporto priemonės panaikina variklį, originalus hidraulinis vairo stiprintuvas buvo pakeistas į elektrinį vairo stiprintuvą, o hidraulinis vakuuminis stiprintuvo siurblys pakeistas į elektrinį vakuuminį stiprintuvo siurblį.

 

Todėl naujų energetinių transporto priemonių važiuoklės vaidmuo yra toks pat kaip ir tradicinių automobilių važiuoklių. Skirtumas tas, kad variklio palaikymo ir montavimo padėtis pasikeitė į variklio jėgos pavaros, kurią daugiausia sudaro akumuliatoriaus modulių blokai, palaikymą ir montavimą. Šiuo metu pagrindinė automobilių važiuoklės medžiaga yra TRIP plienas. Todėl kuriant naujų energetinių transporto priemonių važiuoklę, aliuminio lydinys gali būti pasirinktas, kad pakeistų TRIP plieno medžiagas, kad būtų pasiektas lengvųjų automobilių dizainas. Šiuo metu aliuminio lydinio liejiniai YL118, ZL119, ZL120 ir kt. taip pat gerai naudojami automobilių važiuoklėse. Pavyzdžiui, JAV „Ford Motor Company“ naudoja aliuminio lydinius automobilių stabdžių diskuose, „Cadillac“, „Land Rover“ ir kiti naudoja aliuminio lydinius automobilių pakabos sistemose, o NIO naudoja didelio vakuumo liejimo technologiją aliuminio lydinio amortizatorių bokštams gaminti. .

 

Lengvas naujos energijos transporto priemonės akumuliatoriaus dėklas

 

Palyginti su tradiciniais degalais varomomis transporto priemonėmis, akumuliatoriai yra unikalūs naujų energetinių transporto priemonių maitinimo sistemos komponentai. Naujose energetinėse transporto priemonėse akumuliatoriai sudaro apie 30 % visos transporto priemonės masės, iš kurių akumuliatoriaus dėžės svoris sudaro apie 20 % galios akumuliatoriaus svorio. Todėl yra bendra tendencija siekti lengvo maitinimo baterijų dėžučių tobulinimo. Aliuminio lydinių medžiagų pranašumai, tokie kaip mažas tankis, geras šilumos išsklaidymo, stabilios cheminės savybės ir geras liejimas slėgiu, daro tai pagrindine akumuliatoriaus dėžės medžiagų naudojimo kryptimi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Šiuo metu naujų energetinių transporto priemonių akumuliatoriaus bloko struktūrą daugiausia sudaro viršutinis dėžės dangtis, akumuliatoriaus dėklas ir apatinis korpusas. Kaip apkrovą laikantis akumuliatoriaus bloko komponentas, tai, ar baterijos bloko apatinės dėžutės struktūra ir išdėstymas yra pagrįsti, tiesiogiai priklauso nuo akumuliatoriaus naudojimo trukmės. Todėl projektuojant apatinės dėžės aliuminio lydinio profilio konstrukciją, be to, kad reikia atsižvelgti į lengvą ir vidutinį retinimą štampavimo proceso metu, taip pat būtina atsižvelgti į kelio dangos sudėtingumą ir galimas įvairias susidūrimo formas važiuojant. naujų energetinių transporto priemonių, optimizuokite atitinkamo ploto struktūrą, atitinkamai padidinkite sutvirtinimo briaunas, pagerinkite dėžės standumą ir efektyviai išvengsite smūginės deformacijos. Pavyzdžiui, Tesla, BYD, CATL, Weilai ir ktaliuminio akumuliatorių dėžės, siekiant tikslo būti lengvu ir pasiekti aukštą stiprumąakumuliatoriaus dėžė.

 

 

Nuo suvirinimo lazeriu iki karštojo štampavimo iki integruotos liejimo spaudimo technologijos, įvairių naujų technologijų taikymas ne tik pagerina gamybos efektyvumą ir gaminių kokybę, bet ir skatina žaliąją transformaciją bei tvarią visos pramonės plėtrą. Jei jus domina aliuminio lydinio gaminiai, spustelėkite toliau pateiktą nuorodą.

 

https://www.stamping-welding.com/search/Aluminum.html