Dėmesys pagrindiniams EV nuolatinės srovės jungčių komponentams: DC Link EV plėvelės kondensatoriaus varinės šynos parinkimas ir taikymo analizė

Naujų energetinių transporto priemonių pramonei tobulėjant siekiant didesnio galios tankio ir didesnio patikimumo, DC-Link plėvelės kondensatoriai, kaip pagrindiniai komponentai, išlyginantys įtampos svyravimus elektra varomų transporto priemonių (EV) atbulinės eigos maitinimo sistemoje, tampa vis svarbesni dėl jų pagalbinių jungčių komponentų veikimo. Be to, varinė šyna, skirta nuolatinės srovės jungties EV Film Capacitor, kaip pagrindinis laidus komponentas, jungiantis plėvelės kondensatorių su maitinimo moduliais (pvz., IGBT arba SiC), tiesiogiai veikia EV jėgos agregato stabilumą ir energijos vartojimo efektyvumą, todėl jis yra pramonės dėmesio centre. Kaip svarbi automobilių šynų subkategorija, šio tipo variniai strypai, pasižymintys unikalia konstrukcija ir eksploataciniais pranašumais, yra pritaikyti prie griežtų naujų energetinių transporto priemonių eksploatavimo reikalavimų. Pagrindinis jos vaidmuo, techniniai reikalavimai ir medžiagų parinkimo logika nusipelno nuodugnių diskusijų pramonėje.

Eksploatuojant EV jėgos agregatą, pagrindinė EV magistralių vertė yra dviejose pagrindinėse srityse: mažo induktyvumo jungties ir didelės srovės galios. Plėveliniai kondensatoriai iš prigimties turi labai aukštus{1}}savinės induktyvumo reikalavimus. Varinės šynos, naudojamos nuolatinės srovės jungtims, paprastai yra laminuotos. Ši konstrukcija su tvirtai sujungtomis teigiamomis ir neigiamomis plokštėmis, atskirtomis izoliacine medžiaga, efektyviai panaikina elektromagnetinę indukciją, žymiai sumažindama sistemos induktyvumą ir užtikrindama, kad kondensatorius sklandžiai atliktų savo įtampos išlyginimo funkciją. Tuo pačiu metu, palyginti su įprastais laidininkais, šie variniai strypai gali efektyviai perduoti šimtus amperų nuolatinės srovės su mažesniais šilumos nuostoliais, todėl jie tinka dideliems -elektrinių elektrinių pavarų perdavimo reikalavimams. Tai yra pagrindinis jų pranašumas, palyginti su įprastomis automobilių galios juostomis, ir pagrindinis HEV/EV variklių valdymo blokų plėvelės kondensatoriaus šynos našumo veiksnys.

Kad atitiktų kompaktiškus ir aukštus{0}}elektroninių transporto priemonių patikimumo reikalavimus, varinė šyna, skirta nuolatinės srovės jungties EV plėvelės kondensatoriui, turi specifinius techninius reikalavimus. Integruotas dizainas tapo pagrindine pramonės tendencija. Siekiant sutaupyti vietos transporto priemonėje, dabartiniai EV kondensatoriai dažnai tiesiogiai apgaubia vario strypą kondensatoriaus viduje arba modulio viršuje, todėl galima tiesiogiai prisijungti prie keitiklio, supaprastinti surinkimo procesą ir pagerinti sistemos integravimą. Šilumos išsklaidymo efektyvumas taip pat yra pagrindinis techninis dalykas. Dėl didelio -kontakto ploto varinė juosta gali veikti kaip kondensatoriaus „šilumos kriaukle“, efektyviai nukreipdama vidinę šilumą į vandens-aušinimo plokštę, neleisdama perkaitimui turėti įtakos komponento eksploatavimo trukmei ir veikimo stabilumui. Be to, keliami griežti izoliacijos ir patikimumo reikalavimai. Strypo paviršius paprastai yra alavuotas, nikeliuotas arba sidabruotas, kad būtų išvengta oksidacijos, ir padengtas didelio stiprumo izoliacine plėvele (pvz., PET, PI arba epoksidine derva). Tai atitinka „Automotive BusBar PET Insulation“ techninę logiką, kad būtų galima susidoroti su elektromobilių aukštos įtampos{14}}įtampa ir užtikrinti saugų naudojimą.

Pagrindinė priežastis, kodėl varis tapo pagrindiniu šio tipo strypų pasirinkimu, yra jo pranašumas prisitaikant prie didelio EV galios tankio. Nors aliuminis yra lengvesnis, varis, pasižymintis puikiu laidumu ir šilumos laidumu, taip pat mažesniu dydžiu, geriau atitinka mažų nuostolių, didelio šilumos išsklaidymo ir kompaktiškumo reikalavimus EV nuolatinės srovės jungties scenarijuose. Tai yra pagrindinė priežastis, kodėl varinė šyna, skirta elektrinių transporto priemonių kondensatoriams, nuolat naudoja varį kaip pagrindinę medžiagą. Palyginti su kitomis medžiagomis, variniai strypai gali pasiekti didesnę srovės pralaidumą ribotoje erdvėje, tuo pačiu sumažinant šilumos nuostolius, derinant su naujų energiją naudojančių transporto priemonių energijos-taupymo ir didelio{4}}efektyvumo plėtros kryptimis, todėl jie tampa pageidaujama medžiaga kondensatoriaus juostos srityje.

Atnaujinant naujas energetines transporto priemones, siekiant naudoti aukščiausios klasės{0}}pažangias funkcijas, ir daugėjant naujų vėžių, pvz., vandenilio kuro elementų transporto priemonių, nišinių produktų, pvz., varinių šynų, skirtų elektrinių automobilių nuolatinės srovės grandies plėvelės kondensatoriams, ir varinių strypų, skirtų vandeniliu varomiems automobiliams, nuolatinės srovės jungties plėvelės kondensatoriams, paklausa ir toliau auga. Technologiniai šių varinių strypų atnaujinimai ne tik padės optimizuoti EV nuolatinės srovės grandies sistemos veikimą, bet ir prisidės prie naujų energetinių transporto priemonių maitinimo sistemų patikimumo ir energijos vartojimo efektyvumo didinimo. Ateityje, nuolat kartojantis izoliacijos technologiją ir laminavimo procesus, variniai strypai, naudojami nuolatinės srovės jungties EV plėvelės kondensatoriams, bus kompaktiškesni, efektyvesni ir patikimesni, o tai suteiks pagrindinę paramą kokybiškam naujų energetinių transporto priemonių pramonės vystymui.

Jei turite klausimų apie produktą, pasirinkimo ar bendradarbiavimo poreikių, susijusių suVarinė šyna, skirta nuolatinės srovės jungties EV plėvelės kondensatoriui, nedvejodami susisiekite su mumis. Mes suteiksime jums profesionalius sprendimus ir techninę pagalbą.