Ličio baterijų paklausa didėja, Brazilijos vyriausybė ir įmonės pradeda ličio kasybą.

Litis yra svarbi maitinimo elementų gamybos žaliava. Pasaulinės transporto pramonės dekarbonizavimo kontekste didėja naujų energetinių transporto priemonių paklausa, o akumuliatoriai sparčiai vystosi. Todėl ličio kasyklos yra žinomos kaip XXI amžiaus pramonės ekonomikos kraujas ir švarios energijos revoliucijos platina.

Atviros rinkos investicijoms pritraukti

 

Neseniai pirmoji žaliosios ličio rūdos partija, eksportuota iš Brazilijos, buvo išsiųsta į Kiniją iš Viktorijos uosto Espírito Santo valstijoje pietryčių Brazilijoje. Ličio kasyklas iškasė Kanados ličio kasybos milžinė Sigma Lithium Jequitinonha slėnyje, Brazilijos Minas Žeraiso valstijoje.

 

Brazilijos ličio rūdos ištekliai daugiausia yra Requitinonha slėnyje, kur saugoma apie 85 procentai Brazilijos ličio, ir tai taip pat palaiko Brazilijos reitingą tarp dešimties didžiausių pasaulio ličio atsargų ir gamintojų. Verta paminėti, kad Zequitignonha slėnis yra viena skurdžiausių Brazilijos vietovių. Slėnio gyventojai paprastai pragyvena iš žemės ūkio. Kadangi jie nėra turtingi, jie taip pat buvo pravardžiuojami Skausmo slėniu. Šiandien šis pavadinimas keičiamas į Ličio slėnį.

 

2023 metų gegužę Minas Gerais pradėjo Ličio slėnio projektą. Liepos mėnesį atitinkami Brazilijos departamentai Niujorko Nasdaq biržoje surengė verslo skatinimo renginį. Mino Geraiso gubernatorius asmeniškai dalyvavo projekto reklamavimo renginyje, tikėdamasis pritraukti tarptautinius investuotojus investuoti į Ličio slėnį.

 

Pranešama, kad Brazilija nori išsiskirti pasaulinėje ličio gamyboje ir laiko tai svarbia galimybe pereiti prie energijos perėjimo Minas Žeraiso valstijoje. Dėl šios priežasties Brazilijos vyriausybė pakeitė ličio kasyklų eksporto ribojimo strategiją, atvėrė rinką ir paskatino užsienio investuotojų investavimo į Ličio slėnį entuziazmą.

 

 

Brazilija nuo 1970-ųjų ribojo ličio rūdos eksportą. Tik 2022 m. Brazilijos vyriausybė išleido dekretą, leidžiantį užsienio prekybai ličio mineralais ir rūdomis, taip pat produktais iš ličio, ličio metalo, ličio lydinių ir darinių. Ličio rūdos eksportas tapo lankstesnis, o ličio rinka pradėjo kaisti. Brazilijos Kasyklų ir energetikos ministerija prognozuoja, kad iki 2030 m. šis dekretas atneš daugiau nei 15 mlrd. realių investicijų į ličio gamybą.

 

Į žaidimą įsitraukė tarptautinės kasybos įmonės

 

Ši politika nėra vienintelis veiksnys, turintis įtakos Brazilijos ličio kasybos pramonės plėtrai. Pasaulinei energijos transformacijai neišvengiamai reikės ličio. Ateityje ličio paklausa ir toliau augs, atitinkamai didės ir pasiūla. Tarptautinės energetikos agentūros prognozėmis, per ateinančius 20 metų pasaulinė ličio paklausa išaugs 42 kartus. Tai taip pat sukėlė konkurenciją dėl ličio kasyklų visame pasaulyje.

 

Anna Cabral, „Sigma Lithium“ generalinė direktorė ir prezidentė, sakė, kad, palyginti su penkiomis didžiausiomis pasaulio šalimis, turinčiomis ličio atsargas, Brazilijos ličio atsargos nėra didelės, o Bolivija, Čilė, Australija, Argentina ir kitos šalys turi daug didesnes ličio atsargas. Tačiau daugelis ličio kasyklų nėra palankios komercinei kasybai dėl atšiaurios plėtros aplinkos. Pavyzdžiui, Bolivija reikalauja, kad įmonės bendradarbiautų su vyriausybe, todėl sunku pritraukti tarptautinius investuotojus. Todėl norint plėtoti ličio kasybos pramonę būtina sumažinti apribojimus.

 

Ana Cabral mano, kad pagrindiniai mineralai yra energijos perėjimo pagrindas, o Ličio slėnio projektas padarys Braziliją svarbiu pasaulinės ličio gamybos veikėju. 2023 m. balandžio mėn. įmonė pradėjo kasybą Brazilijos ličio slėnyje ir buvo viena pirmųjų kasyklų. Mūsų tikslas yra, kad 2023 m. kasybos apimtis padėtų pagaminti 600 000 galios baterijų, ir tikimės, kad ateityje šis skaičius padidės iki 1,8 mln.

 

Iki šiol, be Sigma Lithium, Lithium Valley pritraukė tris tarptautines kalnakasybos įmones iš Kanados, JAV ir Australijos plėtoti žvalgymo projektus vietoje.

 

 

Sutelkite dėmesį tik į ličio kasybą

 

Elaine Santos, Brazilijos San Paulo viešojo universiteto mokslininkė, teigė, kad Brazilijos vyriausybė ypač remia ličio kasyklų eksportą ir toliau rekomenduoja Ličio slėnį tarptautiniams investuotojams, tikėdamasi sustiprinti savo, kaip pagrindinės pasaulinės ličio gamintojos, įvaizdį. Iki šiol beveik visa iš Brazilijos išgaunama ličio rūda buvo eksportuota. Brazilija nepasirinko plėtoti visos naujų energetinių transporto priemonių pramonės vertės grandinės, o jos paramos politika naujoms energijos transporto priemonėms yra labai ribota. Jei eksportuojamos tik žaliavos, jos negali suteikti jokios pridėtinės vertės naujų energetinių transporto priemonių pramonei. Brazilijos naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtra susidurs su rizika ir iššūkiais.

 

Brazilijos elektromobilių pramonė yra tik pačioje pradžioje, o bendra nuosavybė yra maža. Vėlyvas elektromobilių startas Brazilijoje gali būti susijęs su ilgalaike etanolio benzino plėtra. Beveik 20 metų lanksčiojo kuro transporto priemonės – anglies dvideginio emisijos mažinimo sprendimas – padėjo Brazilijai gerokai sumažinti automobilių taršą, palyginti su kitomis šalimis, kurių automobilių rinka yra panašaus dydžio, tačiau dabar tai trukdo.

 

Brazilijos automobilių gamintojų asociacijos duomenimis, Brazilijoje dominuoja lanksčią degalus varančios transporto priemonės, kurios 2023 m. birželį sudarė 84,5 proc. Konsultacijų įmonė „Bright Consulting“ tikisi, kad iki 2030 m. Brazilijoje vien tik elektra varomi automobiliai sudarys tik apie 7 procentus lengvųjų transporto priemonių, o tai gerokai mažiau nei prognozuojamas pasaulio vidurkis – 37 procentai.

 

Šiame etape Brazilijos vyriausybės įgyvendinamas Ličio slėnio projektas vis dar apsiriboja investicijų iš dalyvių pritraukimu įvairiose ličio gamybos grandinės grandyse, išgaunant, perdirbant ir gaminant susijusius produktus, kurie tiekiami į visas pasaulio šalis.

 

Brazilijos transporto ministras Renanas Filho sakė, kad diskusija apie elektromobilius buvo svarbi Brazilijai ir pasauliui, tačiau etanolis taip pat turėtų būti diskusijos dalis. Dabartinė Brazilijos vyriausybės politika yra išlaikyti paskatas etanoliui, siekiant pritraukti tarptautinius elektromobilių gamintojus.