Aliuminio korpusas, skirtas ličio jonų prizminiam elementui: medžiagų naujovės ir našumo atnaujinimas pavaros pramonės transformacija

Sparčios naujų energetinių transporto priemonių pramonės plėtros eroje akumuliatorių sauga ir efektyvumas tapo pagrindinio konkurencingumo raktu. Aliuminio korpusas, skirtas ličio jonų prizminiam elementui, kaip „apsauginis baterijos šarvas“, su medžiagų parinkimu, našumo dizainu ir gamybos procesu tiesiogiai lemia saugos lygį, važiavimo atstumą ir visapusiškas visos transporto priemonės sąnaudas. Nuo tradicinių metalinių medžiagų iki modernių kompozitinių medžiagų – Li on Cell Aluminium Shell kūrimas yra ryškus technologinės kartos naujojoje energetikos pramonėje pavyzdys. Jo nuolat tobulinamos charakteristikos ir eksploatacinių savybių reikalavimai sudaro tvirtą pagrindą elektromobilių populiarinimui.

„Samsung“ prizminiai elementai Aliuminis korpusas yra pagrindinė konstrukcinė elektrinių transporto priemonių sudedamoji dalis, daugiausia naudojama aukštos-įtampos akumuliatoriams, elektroniniams komponentams, jutikliams ir jungtims laikyti. Jis yra pagrindinė pavaros sistemos ir transporto priemonės kėbulo konstrukcijos sąsaja. Prizminių lfp elementų aliuminio korpuso dydis grynai elektrinėse transporto priemonėse paprastai yra didelis, o įprasti gaminiai yra maždaug dviejų metrų ilgio ir maždaug 1,4 metro pločio. Tokios didelės konstrukcijos aukšto-standartinio atsparumo vandeniui ir sandarumo našumas kelia rimtų iššūkių projektavimo ir gamybos procesams. Šiuo metu šalies įmonės užtikrina saugų ir stabilų baterijų blokų veikimą sudėtingose ​​aplinkose, pvz., naudodamiesi naujoviškomis nuotėkio{6}}technologijomis ir griežtu sandarumo bandymu prieš išvežant iš gamyklos.

Tuo tarpu elementinis ličio akumuliatoriaus aliuminio korpusas atlieka daugybę apsauginių užduočių: jis turi turėti pakankamą konstrukcinį stabilumą, kad apsaugotų akumuliatoriaus modulį nuo pažeidimų susidūrimo metu; bendradarbiauti su įmontuota-aušinimo sistema, kad būtų išvengta akumuliatoriaus perkaitimo, užtikrinant, kad ličio-jonų baterijos veiktų idealiame 10-40 laipsnių temperatūros diapazone; ir atsparus aplinkos poveikiui, pvz., vėjui, lietui ir korozijai, kad būtų užtikrintas ilgalaikis -efektyvus akumuliatoriaus veikimas. Be to, dėl didelio elektromobilių įkrovimo dažnio, didelio srovės intensyvumo ličio prizminis akumuliatorius Aliuminio korpusas taip pat turi turėti puikią izoliaciją, atsparumą aukštai temperatūrai, atsparumą senėjimui, taip pat atsparumą ugniai be halogenų ir mažą dūmų tankį degant.

(1) Mechaninis veikimas: pagrindinė konstrukcinės saugos garantija
Ličio sausųjų elementų akumuliatoriaus standumas Aliuminio korpusas tiesiogiai veikia bendrą balto korpuso standumą ir turi atitikti saugos standartus, tokius kaip susidūrimas iš priekio ir šoninis susidūrimas. Pagal dabartinį pagrindinį sumuštinių konstrukcijų dizainą aliuminio putplastis dažnai naudojamas kaip pagrindinė medžiaga, kartu su didelio specifinio standumo ir mažo pluoštu{1}}sustiprintų komponentų svorio pranašumais. Tai ne tik pagerina konstrukcijos stabilumą, bet ir optimizuoja automobilio triukšmą, vibraciją (NVH). Dėl šios konstrukcijos aliuminio korpusas, skirtas ličio jonų fosfato elementui, geriau atsispiria išoriniams poveikiams ir sukuria tvirtą apsauginę barjerą akumuliatoriaus moduliui.

(2) Šiluminis valdymas ir antipirenas: dvigubas temperatūros valdymo ir saugos įgalinimas
Aliuminio korpusas, skirtas ličio geležies fosfato prizminėms ląstelėms, pagamintas iš kompozitinių medžiagų, pasižymi išskirtiniais pranašumais. Tarp jų anglies pluoštu{1}}sustiprintų kompozitinių medžiagų šilumos laidumas yra tik 1/200 aliuminio lydinio, turinčio geresnę izoliaciją, kuri gali geriau atlaikyti aukštą ir žemą temperatūrą. Puikus šilumos izoliacijos efektas sumažina šilumos valdymo sistemos energijos sąnaudas, padeda pagerinti transporto priemonės efektyvumą ir sumažinti bendrą energijos suvartojimą. Tuo pačiu metu mažas šilumos laidumas yra antipireno veikimo pagrindas. Pridėjus antipirenų, ličio galios elemento aliuminio korpusas gali lengvai atitikti tarptautinius antipireno standartus, tokius kaip UL94-V-0 ir UL94-5VB, todėl labai sumažėja akumuliatoriaus gaisro rizika.

(3) Visapusiškas našumas: daugiamatis{1}}pritaikymas praktiniams poreikiams
Lto ličio elementų aliuminio korpusas turi atitikti daugybę reikalavimų, tokių kaip atsparumas korozijai ir sandarumas. Sumuštinių konstrukcijos konstrukcija žymiai pagerina atsparumą korozijai ir sandarumą. Optimizavus skaidulų išdėstymą ir pluošto tūrį, taip pat galima pasiekti elektromagnetinį ekranavimą pagrindinėse srityse, išvengiant akumuliatorių sistemos trukdžių kitai transporto priemonės elektroninei įrangai. Be to, naudojant kompozicines medžiagas, yra daugiau vietos integruotam ličio polimero akumuliatoriaus elemento aliuminio korpuso dizainui. Sutvirtinimo komponentai, jutikliai, jungiamosios dalys ir kt. gali būti integruoti, supaprastinant konstrukciją ir pagerinant surinkimo efektyvumą.

Pramonės tendencijos „keisti plieną plastiku“ Li on Cell Aluminium Shell medžiaga vis spartėja link termoplastinio armuoto plastiko. Palyginti su tradicinėmis presuoto plieno ir aliuminio medžiagomis, termoplastiniai plastikai turi akivaizdžių pranašumų daugeliu aspektų: jie ne tik sumažina transporto priemonės svorį ir padeda pagerinti važiavimo atstumą, bet ir sutrumpina gamybos ciklo laiką bei sumažina gamybos sąnaudas. „Lanxess“ ir „Kautex Textron Group“ bendradarbiaujant sukurtame techniniame demonstracijoje naudojama tiesioginio ilgo pluošto termoplastinė (D-LFT) ir poliamido 6 (PA 6) derva, kad būtų sukurta didelė -viso-plastikinė samsung prizminių elementų aliuminio korpusas, kurio dydis yra 1400 mm ir sveria tik dvigubai 9 mm{*140}. išskirtiniai termoplastinių plastikų svorio, kainos, funkcijų integravimo ir elektros izoliacijos pranašumai.

Kalbant apie gamybos procesą, vieno{0}}pakopo D-LFT formavimo procesas pasiekė proveržį. Komponentai, tokie kaip korpuso padėklas, korpuso dangtis ir prizminių lfp elementų apatinės kėbulo apsaugos įtaisas, gali būti gaminami kartu. Lanxess optimizuotas Durethan B24CMH2.0 poliamidas 6 naudojamas kaip liejimo mišinys, sumaišytas su Kautex stiklo pluošto pusverpaliu, o po to lokaliai sutvirtintas Lanxess Tepex dinalito pluoštu{7}}sustiprinta termoplastine kompozicine medžiaga. Tai ne tik supaprastina gamybos procesą, bet ir labai sutrumpina gamybos ciklą, kuris yra ekonomiškesnis nei plieno ir aliuminio medžiagų apdirbimo technologija. Priešingai, tradicinis elementų ličio akumuliatorius, pagamintas iš metalinių medžiagų, pasižymi didelėmis sąnaudomis, dideliu svoriu ir sudėtingu surinkimu dėl didelio dydžio, daugybės komponentų ir daugelio procesų, tokių kaip suvirinimas, gręžimas, tvirtinimas ir katodinis panardinimas.

Medžiagų naujovės ir ličio prizminio akumuliatoriaus našumo patobulinimas Aliuminio korpusas yra svarbi atrama kokybiškam naujų energetinių transporto priemonių pramonės vystymui-. Nuo metalinių medžiagų iki termoplastinių armuotų kompozitinių medžiagų, nuo kelių procesų apdorojimo- iki integruoto liejimo – ličio sausųjų elementų akumuliatoriaus aliuminio korpusas juda saugesne, lengvesne, ekonomiškesne ir labiau integruota kryptimi. Nuolat kartojantis technologijas,Aliuminio korpusas ličio jonų prizminiam elementuiateityje dar labiau peržengs veiklos ribas, suteiks daugiau impulsų elektromobilių saugai ir efektyvumui bei skatins naująją energetikos pramonę nuolat judėti pirmyn inovacijų keliu.