Lankstus autobusas

 

Mūsų įmonė sutelkia dėmesį į lanksčių autobusų tyrimus, plėtrą ir gamybą, apimančią keturias serijas:Plikė vario pynimo viela, skardine dengta vario pinta viela, atsparumo suvirinimo vario pinta viela ir vario folijos difuzijos litavimo litavimo lankstus jungtis, patenkinti kelių sričių, tokių kaip galia, nauja energija ir pramoninė įranga ., poreikius. Vario autobusai užima didelį laidumą, atsparumą korozijai ir pritaikytos paslaugos kaip pagrindinius pranašumus, kad klientams būtų suteikta patikimi elektrinių ryšių sprendimai .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Plikė vario pinta viela

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1 Medžiagos pranašumai ir charakteristikos
Medžiaga: didelio grynumoT2Y2 vario folija (laidumas didesnis arba lygus 98%), paviršiaus nikelis/alavo padengtas, oksidacija ir atsparus korozijai .
Struktūra: kelių sluoksnių vario folija + atsparumo difuzijos suvirinimas, gnybtų skylės tikslumo štampas (tolerancija ± 0 . 1mm), palaikykite m 6- m12 varžtų fiksavimą.
Izoliacijos metodas: pasirenkamas šilumos susitraukimo vamzdis (atsparumas temperatūrai 125 laipsnių) arba silikono rankovė (atsparumas temperatūrai 200 laipsnių), atsparesnis aukštai temperatūrai ir senėjimui nei tradicinis PVC .

 

1.2 Techniniai parametrai

Skerspjūvio sritis: 10-300 mm² ｜ Dabartinė nešiojimo talpa: 200a -3000 a ｜ Atsparumas: mažesnis arba lygus 0,022 μΩ · m
1.2.1 terminalo skylės laidumas:Priima bendrą nikelio dengimo procesą (nikelio sluoksnio storis 3μm), gnybtų skylės kontakto varža<0.05mΩ (industry standard 0.1mΩ), supports 400A continuous high current.
1.2.2 ul 2251-2024 sertifikavimas:Išlaikė terminalo skylės druskos purškimo testą (96 valandos be korozijos), izoliacijos sluoksnio atsparumo atsparumo indeksas CTI ＞ 600 (pasiekiantis FV -0 antipireną) .
1.2.3 modulinė adaptacija:Gnybtų skylių tarpai yra suderinami su ISO 8536-2 standartu (± 0,1 mm tikslumas), palaikantis kištuko ir žaidimo žaidimą

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kartų pranašumai, palyginti su tradicinėmis sudėtingomis jungtimis (vario autobusų/kabelių)

 

Scenarijaus skausmo taškai	Kieti ryšio defektai	Lankstus ryšys „Busbar“ žlugdanti vertė
Vibracijos nuovargis (ląstelių išplėtimas)	Tvirta vario autobusų streso koncentracija (gyvenimo trukmė<5 years)	0,1 mm ypač plona vario folija + lanksti struktūra (100, 000 pasilenkia be lūžio)
Surinkimo efektyvumas (rankinis suvirinimas)	Kiekvienas ryšys trunka 2 minutes (būtinas prieš suvirinimas)	Gnybtų skylė + tiesioginis varžtas (vienos skylės agregatas 15 sekundžių)
Susiratos adaptacija (specialios formos išdėstymas)	Hard busbar requires customized bending (mold fee >50,000)	Iš anksto suformuota minkšta jungtis + standartinė gnybtų skylė (suderinama su 90% transporto priemonės platforma)

 

1.3 Gamybos procesas
Raudonojo vario folijos pjaustymo → Atsparumo difuzijos suvirinimas → Gnybtų perforavimas → Elektropliavimas → Izoliacijos apdorojimas → Kokybės tikrinimas → Pakuotė ir siunta .

 

1.4 Taikymo scenarijai
Nauja energijos akumuliatoriaus pakuotė, UPS maitinimo spintelė, maitinimo jungiklio spintelė .
Scenarijaus vertė: Išspręskite tris aukšto dažnio gedimo scenarijus

 

2. skardos dengta vario pinta viela

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1 Medžiagos pranašumai ir charakteristikos
Medžiaga:0,1 mm ypač smulkus vario viela be deguonies, konservuotas paviršius (didesnis arba lygus 5 μm storis, stiprus atsparumas oksidacijai ir 20% laidžiojo stabilumo pagerėjimas .
Lankstumas: 360 laipsnių lenkimas be deformacijos, geresnis seisminis našumas nei vario autobuso .
Izoliacijos metodas: Silikono liejimas (IP67 apsauga) arba pynimo vamzdžių įvyniojimas, palyginti su PVC izoliacija, atsparumu alyvai, aukštai ir žemai temperatūrai ({-50 laipsnis ~ 200 laipsnių) .

 

 

2.2 Techniniai parametrai

Vielos skersmuo: 10-50 mm ｜ Dabartinė nešiojimo talpa: 100a -1500 a ｜ Atsparumas: mažesnis arba lygus 0,023 μΩ · m

Nikeliuoto vario folijos/kieto autobuso pagrindinių pranašumų palyginimas

 

Nesėkmės scenarijai	Nikeliuotas vario folijos lankstus ryšys	Tinklu dengta pinta vielos lankstus ryšys
Aukšto dažnio vibracija (variklio virpėjimas)	Folijos delaminacija (50, 000 pertraukos)	Pynė vielos kryžminis užraktas (500, 000 kartų be sulaužytų sruogų)
Šlapi ir karšta korozija (pakrančių sąlygos)	Mikroporinė nikelio sluoksnio korozija (72h purškime)	Tanki alavo sluoksnio apsauga (192H druskos purškime)
Aukštas srovės temperatūros kilimas (3c greitas įkrovimas)	Kontaktinis pasipriešinimas 0,1MΩ (temperatūros pakilimas 8 laipsnis)	Pynimo struktūra Multi-kontaktinis laidumas (atsparumas 0,06MΩ, temperatūros pakilimas 4 laipsnis)

 

Pynimo tankis:16 sruogų × 7 vielos struktūra(OEM pritaikymas yra laukiamas), skerspjūvio ploto nuokrypis ± 1%, dabartinė 450A/mm² (nacionalinio standarto 300A/mm²) ir trečiųjų šalių temperatūros kilimo bandymo ataskaita (su CTP akumuliatoriaus paketo išmatuotais duomenimis) yra pateiktas {.
Skardos dengimo adhezija:ASTM B 577-2024 standartas įgyvendinamas, skardos sluoksnis nenukrenta į lupimo testą, o sąsajos metalografinė diagrama po mikroskopu pateikiama .
Dinaminio nuovargio sertifikavimas (jei reikia):Pass ISO 6469-3 (elektromobilių saugos) vibracijos testas, o pynimo vielos lūžio greitis yra mažesnis nei 0 {. 5% po 500, 000 ciklų (vidutiniškai 2% pramonės).

 

2.3 Gamybos procesas
Vario vielos pynimas → Tinavimas → Terminalas Crimping → Izoliacijos pakuotė → Druskos purškimo bandymas → Gatavo produkto patikrinimas .

Taikymo scenarijai

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. pasipriešinimo suvirinimo vario pynimo viela

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.1 Medžiagos pranašumai ir charakteristikos
Medžiaga: didelio grynumo vario pynimo juosta (Vario kiekis didesnis arba lygus 99,9%), kvadratinis galas (aliuminio/vario medžiaga) šaltai spaudžiamas, mažas kontaktinis atsparumas .
Struktūra: plokščio dizaino, išsaugojimo montavimo vieta, šilumos išsklaidymo efektyvumas yra 30% didesnis nei apvali viela .
Izoliacijos metodas: Dvigubo sluoksnio šilumos susitraukimo vamzdis (liepsnos suklydimo laipsnis UL V 0) arba epoksidinė dervos vazonija, labiau atspari dilimui ir atsparios lankai nei tradicinės rankovės .

3.2 Techniniai parametrai
Skerspjūvio sritis: 25-200 mm² ｜ Dabartinė nešiojimo talpa: 500a -2500 a ｜ Atlaiko įtampos lygis: 1KV -10 kv

 

Kvadratinio presavimo proceso pranašumai	Skirtingai nuo tradicinės apvalios pynimo vielos, kvadratinis presavimo procesas išlygina pynimo vielą į stačiakampį skerspjūvį, padidina kontaktinį plotą 30%-50%, sumažina vidinį atsparumą 15%-20}%, vengiant didėjimo ar nesėkmės padidėjimo, dėl kurio kyla didelė temperatūra (pvz. šiluma .
Pynės struktūros charakteristikos	Kelios smulkios varinės vielos sruogos yra austi į tinklelį, kurio lenkimo spindulys yra mažesnis kaip 5 mm ., galima laisvai išplėsti ir susitraukti su įrangos vibracija/deformacija, vengiant sunkių jungčių rizikos (pvz., Vario autobusų) dėl streso koncentracijos (ypač vibracijos aplinka, pavyzdžiui, veislių transliacijų ir bėgių transliacijos) {{{2} {{2} {2} {{2} {2} {2} {2 {2} {{2} {2} {2} {2} {{2 varis) {{2 varis) {{2 varis) {{2} {2} {2 varis) {{2} {2}.
Surenkamieji gnybtai	Vario/aliuminio gnybtai yra susmulkinti abiejuose galuose (alavo/nikelio danga yra neprivaloma), kištukui ir groti, nereikia gręžimo vietoje ir suvirinimo vietoje, o vienos statomo montavimo laikas sutrumpėja 70% (palyginti su tradicinių vario autobusų pritaikymo ir gręžimo procesu) ...
Medžiagos ir procesai	Vario viela yra konservuota (didesnė arba lygi 8 μm) arba nikeliuoti, druskos purškimo testas viršija 96 valandas (pramonės standartas yra tik 48 valandos), atsparus drėgmei, rūgštims ir šarminiams korozijai, o pakrančių/chemijos pramonės įmonių gyvybė yra pratęsta daugiau nei 3 kartus {. {5}..
Lankstus dizainas	Palaiko kvadratinių specifikacijas, kurių storis yra 0.1-3 mm, o 10-200 mm . pločio - gnybtai gali būti aprūpinti m 4- m16 varžto skylutėmis, kad būtų pritaikytos skirtingose srovėse (50A -5000} A) ir montavimo tarpai {}}}} prisitaiko prie skirtingų srovių (50A -5000} a) ir montavimo erdvės {}}}} prisitaikyti prie skirtingų srovių (50a -5000} a) ir montavimo erdvės {}}}.
Pramonės adaptacija	Pateikiami specialūs scenarijų, tokių kaip „New Energy“ (akumuliatoriaus paketo jungtis), pramonė („Inverter Soft Start“) ir automobilių (variklio/akumuliatoriaus jungtis) ., sprendimai, pavyzdžiui, automobilių lygio produktai yra sertifikuoti pagalIAtf 16949.

 

3.3 Gamybos procesas

 

1. Medžiagos pasirinkimas: φ 0.03-0.1 mm vario viela be deguonies (grynumas didesnis arba lygus 99,95%)
2. Vielos brėžinys: daugialypis šaltas brėžinys iki tikslinio skersmens (tolerancija ± 0,002 mm)
3. audimas: 64-128 sruogos kryžminio audimo (audimo tankis didesnis arba lygus 90%, žingsnis 3-5 mm)
4. kvadrato paspaudimas: hidraulinis formavimas (storis 1-3 mm, kraštinių santykis 3: 1-5: 1, tolerancija ± 0,1 mm)
5. pasipriešinimo suvirinimas: aukšto dažnio suvirinimas (srovė 8-15 ka, laikas 0.1-0.3 s, suvirinimo taškų skaičius didesnis arba lygus 5 taškams/cm)
6. Formavimas: išankstinis lenkimas (lenkimo spindulys 5-10 mm, kampas ± 2 laipsnis)
7. aptikimas: tęstinumo testas (pasipriešinimas<0.03mΩ) + appearance (no broken wire, uniform indentation)

▶ šerdies valdymas: paspaustas kvadratinės struktūros tankis (didesnis arba lygus 8,9 g/cm³), suvirinimo stipris (didesnis arba lygus 85% pirminės medžiagos), izoliacijos apdorojimas (silikono/stiklo pluošto apvalkalo storis 0.2-0.5 mm)

 

(Pastaba:ISO 9001/TS 16949 Valdymas visame procese, 100% pirmojo gabalo patikrinimas + mėginių ėmimo trūkumų aptikimas, gamybos ciklas, mažesnis arba lygus 72 valandoms)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.4 Taikymo scenarijai

 

3.3.1 naujos energijos transporto priemonės/baterijos:Išspręskite vibraciją, šiluminį išsiplėtimą ir erdvės problemas<0.03mΩ, pre-forming saves 40% space; core advantages: IATF 16949, CTP/CTC adaptation, customized insulation sheath.

3.3.2 geležinkelio tranzitas/sukibimas:Susidoroti su aukšto dažnio vibracija (10- 50 Hz) ir didele srove (1 000} a+), 100, 000 lenkimo tarnavimo laikas (30 000 kartų apvaliam vielai), plokščio šilumos išsklaidymas ↑ 50% ({9}}} ~ 125 laipsnio), anti-Emi ekrano ekrano sluoksnis; Pagrindiniai pranašumai: EN 45545 Ugnies atsparus, aviacijos terminalai, Vibracijos bandymo ataskaita .

3.3.3 pramoninė įranga/keitiklis:Prisitaikykite prie siauros erdvės ir dinaminės deformacijos, 1-3 mm ultra plonos konstrukcijos, mažo induktyvumo<10nH/cm, 5mm bending radius; core advantages: silver plating process (high frequency), RoHS, precision mold opening (±0.1mm).

3.3.4 Energijos kaupimas/įkrovimo krūva:Atlaiko šiluminiai ciklai (-40 laipsnis ~ 85 laipsnio) ir aukštos srovės sukrėtimai, dabartinė nešiojimo talpa yra 25% didesnė nei apvali viela, druskos purškiklis 1000 valandų, ± 2 mm teleskopinis anti-loosening; Pagrindiniai pranašumai: UL/CE, IP65 korpusas, integruotas įtampos gnybtas .

3.3.5 medicininė/aviacija:Atitinka žemą EMI, lengvą ir ekstremalią aplinką, ekranavimas sumažina trukdžius 50 dB (MRT), 40% lengvesne nei vario autobuso (UAV), FV -0 antipirenantas (aviacija); Pagrindiniai pranašumai: Karinio standarto sertifikavimas (GJB 1217), Maža paketinė pritaikymas (50 vnt ar daugiau) .

 

4. vario folijos difuzijos litavimo litavimo lankstus ryšys

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.1 Medžiagos pranašumai ir charakteristikos
Medžiaga: 0.05-0.2 mm ultra plona elektrolitinė vario folija, lanksti be negyvo kampo po laminacijos suvirinimo ir net dabartinis pasiskirstymas .
Lengvas: storio varinio autobuso storio storio yra tik 1/3, o svoris sumažėja 60%, esant ta pačiai srovės nešiojimo talpai .

 

4.2 Techniniai parametrai
Sluoksnių skaičius: pritaikomas|Dabartinė nešiojimo talpa: 300a -5000 a|Atsparumas: mažesnis arba lygus 0,021 μΩ · m

 

Savybės	Techniniai parametrai	Pirkimo vertė (scenarijaus korespondencija)
T2 vario grynumas	99.9%+ (National Standard>99.85%)	1. atsparumas net 0,0175Ω · mm²/m (40% mažesnis už žalvaris), naujų energetinių transporto priemonių temperatūros kilimas greito įkrovimo metu sumažėja 12 laipsnių. 2. Žaliavas sertifikuoja IATF 16949
Ypač plonas folijos storis	0.05-0.3 mm (neprivaloma)	1. 0.1 mm folijos storis: lankstus lenkimo spindulys yra tik 3 mm, tinkamas akumuliatoriui CTP/CTC kompaktiška erdvė 2. Energijos kaupimo šilumos išsiplėtimo absorbcija: Vieno folijos lankstumas siekia 3%, o daugiasluoksnių kaupimo anti-eksploatavimo galimybės padidėja 5 kartus
Grūdų tobulinimo procesas	Vidutinis grūdas<50μm	Anti-fatigue tarnavimo laikas viršija 100, 000 kartų (50, 000 įprastos vario folijos), o gedimo greitis sumažėja 92% geležinkelio tranzito vibracijos aplinkoje . vibracijos aplinkoje

 

4.3 Gamybos procesas
Vario folijos pjūvis → Lazerio suvirinimas → Paviršiaus pasyvumas → Izoliacinė danga → Rentgeno spindulių trūkumų aptikimas → Elektros veikimo testas .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.4 Taikymo scenarijai
Elektrinių transporto priemonių elektrinės pavaros sistema, tikslūs instrumentai, aviacijos ir kosmoso įranga .

 

Scenarijus	Skausmo taškas	Vario folijos pranašumas (0.05-0.1 mm)	Pirkimo punktas
Nauja energetinė transporto priemonė	Akumuliatoriaus išplėtimas/vibracija	Sugerkite 5% deformaciją, atsparumą 0,015MΩ, sutaupykite 30% vietos	IATF sertifikatas, FPC atsparūs 150 laipsnių
Energijos kaupimo skysčio aušinimas	Aukšta srovė/karštas ir šaltas ciklas	Dabartinė nešiojimo pajėgumas padidėjo 40% (200 mm² → 1200a), druskos purškimas 1500h	IP67 korpusas, integruotas temperatūros jutiklis
Pramoninis keitiklis	Aukšto dažnio praradimas/erdvė	Aukšto dažnio atsparumas sumažėjo 30%, storis 1-2 mm, EMI sumažino 40dB	Sidabro dengimo procesas, lenkimas ± 0,05 mm
Medicinos MRT	EMI/Lengva	Ekranavimas sumažėjo 60 dB, svorio vario bat 1/3, epoksidinės antikorozijos	Biologiškai suderinamas, lenkimas 2 mm

 

 

1. grupės stiprumo bazė

Didelio masto dviejų pagrindinių įmonių veikimas
Naujas energijos laukas: metinės 120 milijonų pajamų (įskaitant gamyklą), aptarnaujantys pagrindinius klientus, tokius kaip CATL ir BYD
Žemos įtampos elektros laukas: 80 mln.
Grupės palaikymas: 7 pagrindiniai seminarai (štampavimas/suvirinimas/pelėsiai/CNC/šaltas antraštė/elektropliavimas/automatizavimas), kai gamybos pajėgumų elastingumas yra 200%
30 metų techniniai genai
Pagrindinė komanda kilo iš „Xiamen Hongfa“(Pasaulio NO . 1 relė), turinti 30 metų patirtį elektros jungtyje .
Pateikite „Produktas + išlaidų mažinimo sprendimas + naujos pramonės technologijos“ Trejybės paslauga .

 

2. Visos proceso technologijos kliūtys
8 pagrindinių procesų matricos
Šalta antraštė: sidabro kontaktas/relės šerdis (tikslumas ± 0,02 mm)
Štampas: kondensatoriaus autobusų/saugiklių kontaktas (0,1 mm ypač plonas vario folijos procesas)
Suvirinimas: Lazerio suvirinimas (skverbimosi gylis 0,8 mm) + vakuuminės difuzijos suvirinimas (akumuliatoriaus apvalkalas)
Tempimas: ličio akumuliatoriaus aliuminio apvalkalas (sienos storis 0,3 mm, išeiga 99,2%)
Lenkimas: lakštinis metalas (mažiausias R0,5 mm, lygumas ± 0,1 mm)
Elektropliuotas: aukso/sidabro/nikelio/alavo (druskos purškimo testas virš 1000 val., ROHS atitinka)
CNC: tikslusis gnybtas (bendraašis ± 0,01 mm)
Lazerio pjovimas: greitas įrodymas (24 valandų pavyzdys, sutaupyti 90% pelėsio mokestis)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. pasaulinis paslaugų tinklas

 

Regionas	Aptarnavimo mazgas	Pagrindinė vertė
Europa	Ispanija, Barselona	Pateikite išankstinį pardavimą ir po pardavimo techninę pagalbą, greitą atsakymą
Viduriniai Rytai	Iranas, Teheranas
Pietryčių Azija	Indija, Naujasis Delis Didžiausias Malaizijos uosto uostas Klang Pelabuhan, Malaizija
Šiaurės rytų Azija	Japonija, Tokijas

 

 

4. galutinis pristatymo įsipareigojimas
Nemokami pavyzdžiai: 1-2 dienos (įprastos) / 20-30 dienos (naujas pelėsis, įskaitant pelėsį)
Birių užsakymų: 15-20 dienos (po mokėjimo palaikykite 7 dienas pagreitinto pristatymo)

 

 

Populiarus Žymos: Lankstus autobusų, Kinijos, gamintojų, tiekėjų, gamyklos