Injekcijos suformuoti izoliuoti autobusai: novatoriškas naujų energijos aparatūros medžiagų pritaikymas

 

„Pole 4“ fazės kaiščio tipo izoliuotas autobusas naudoja aukštą temperatūrą ir aukšto slėgio įpurškimo liejimo procesą, kad būtų galima atidžiai sujungti laidų autobusų juostą su izoliacinėmis medžiagomis, kad sudarytų integruotą struktūrą. Šis procesas ne tik pagerina autobuso elektros izoliacijos efektyvumą, bet ir padidina jo mechaninį stiprumą ir atsparumą oro sąlygoms.

 

Medžiagos pasirinkimas
PA66 plastikiniai izoliaciniai autobusų laidininkai paprastai naudoja didelio laidumo T2 vario ar aliuminio lydinį, o izoliacinės medžiagos naudoja aukšto našumo inžinerinį plastiką, tokią kaip PPS+GF3 0, PA66 ir PA12. Šios medžiagos ne tik turi puikią elektrinę izoliaciją (iki 20 kV/mm), bet ir atitinka UL 94- V0 antipirento reitingą.

 

Proceso pranašumai
PP plastikinė izoliacija Busbaras realizuoja sklandų autobusų ir izoliacijos medžiagų derinį, efektyviai užkirsdamas kelią užsienio medžiagų įsibrovimui ir skysčio nutekėjimui. Be to, integruotas dizainas supaprastina surinkimo procesą ir sumažina rankinio surinkimo sudėtingumą ir klaidas.

 

Pritaikytas dizainas
„Pole 4“ fazės kaiščio tipo izoliuotas autobusas palaiko sudėtingų formų ir dydžių pritaikymą, kad atitiktų skirtingų taikymo scenarijų specialiuosius poreikius.

 

 

Aukštas sandarinimas
Per injekcijos liejimo procesą autobuso juosta yra glaudžiai derinama su izoliacine medžiaga, kad sudarytų labai sandarią struktūrą, tinkančią scenarijams, kuriuose reikia išskirti skysčius ar dujas.

 

Stiprios mechaninės savybės
PP plastikinė izoliacija Busbaras turi gerą atsparumą nusidėvėjimui, atsparumui slėgiui ir atsparumui korozijai bei ilgą laiką tarnauja.

 

Puikus elektrinis našumas
Didelis liepsnos sulėtėjimas ir izoliacinės medžiagos izoliacija ir elektrinė izoliacija užtikrina „Pole 4“ fazės kaiščio tipo izoliuotos autobuso juostos saugumą sudėtingomis darbo sąlygomis.

 

Lengva įdiegti
Integruotas dizainas sumažina surinkimo veiksmus, montavimo sunkumus ir kainą.

 

 

Dirigentas išankstinis apdorojimas
Laidininko medžiaga yra iš anksto apdorojama, pavyzdžiui, pjovimas ir lenkimas, kad būtų užtikrintas matmenų tikslumas.

 

Injekcijos liejimas
Izoliacinė medžiaga įpurškiama į formą per įpurškimo liejimo mašiną ir sandariai derinama su laidininku. Temperatūra, slėgis ir ciklas turi būti griežtai kontroliuojami įpurškimo liejimo proceso metu, kad būtų išvengta burbuliukų ir defektų.

 

Post apdorojimas ir bandymai
Baigęs liejimą, autobuso juosta turi atlikti tokius veiksmus kaip aušinimas, nuvalymas ir kokybės patikrinimas, kad būtų užtikrintas PP plastiko izoliacijos autobuso veikimas.

 

 

Nors PA66 plastikinė izoliacija „Busbar“ turi daug privalumų, praktinių pritaikymų metu ji vis dar susiduria su tam tikrais iššūkiais. Pavyzdžiui, suvirinimo linijos defektai gali atsirasti įpurškimo liejimo proceso metu, todėl sumažėja izoliacijos efektyvumas. Be to, pramonei trūksta vieningų vidinių defektų aptikimo standartų, todėl kokybės kontrolė tampa sunkesnė.

 

Siekdami išspręsti šias problemas, tyrėjai pasiūlė aptikimo metodą, pagrįstą atlaikymo įtampos skilimo testu, kuris nustato, ar mėginio vidiniai defektai yra vidiniai, palyginus skilimo įtampos vertę su pačios medžiagos izoliacija.