Įžeminimo ir energijos paskirstymo šynos geležinkelio tranzito ir traukos pastotėse

750 V ir 1500 V nuolatinės srovės bėgių traukos sistemose šyna turi tuo pačiu metu valdyti gedimų{2}}srovių kelius, šiluminį kilimą, mechanines jėgas ir izoliacijos tarpą. Geležinkelio tranzito įžeminimo šyna nėra tik varinė juosta: jos skerspjūvis, jungties varža, montavimo geometrija, paviršiaus apdorojimas ir izoliacinė sistema turi būti suderinta su traukos grąžinimo ir įžeminimo architektūra, nustatyta įrenginiui. EN 50122-1 skirtas stacionarių geležinkelių įrenginių elektros saugai, įžeminimui ir grąžinimo grandinei, o EN 50122-2 – kintamos srovės poveikiui nuolatinės srovės traukos sistemose.

 

 

 

Traukos pastotė paskirsto nuolatinę srovę per didelės{0}} srovės laidininkus, tuo pačiu užtikrindama kontroliuojamus apsauginio sujungimo ir gedimo srovės kelius. Todėl įžeminimo ir maitinimo paskirstymo šynos atlieka skirtingas elektrines funkcijas, net jei jos yra pagamintos iš panašių vario rūšių.

 

Geležinkelio tranzito įžeminimo šynos projekto peržiūra turėtų prasidėti nuo visos srovės kelio, o ne nuo nominalios sistemos įtampos. Inžinierius turėtų apibrėžti:

 

750V arba 1500V DC sistemos įtampa ir taikoma izoliacijos koordinacija.
Nuolatinė veikimo srovė, įskaitant aplinkos{0}}temperatūros sumažinimą.
Numatoma trumpojo{0}}jungimo srovė, gedimo trukmė ir apsauginio-įrenginio išvalymo laikas.
Vario skerspjūvis-, tarpai tarp šynų ir lygiagrečių{1}}laidininkų konfigūracija.
Jungties atsparumas, išankstinis varžtų įtempimas ir kontaktinio{0}}paviršiaus būklė.
Įžeminimo ir sujungimo topologija pagal traukos įrengimo projektą.
Valkšnumo ir klirenso atstumai esant maksimaliai darbinei įtampai.
Mechaninis atramos atstumas nuo elektrodinaminių jėgų trumpojo jungimo metu.
Vario, padengtų sąsajų ir tvirtinimo įrangos apsauga nuo korozijos.

EN 50122-1 konkrečiai apima stacionarių geležinkelio įrenginių elektros saugą, įžeminimą ir grąžinimo grandinę. Nuolatinės srovės traukos sistemose pagal EN 50122-2 taip pat reikia atsižvelgti į kintamos srovės valdymą.

 

 

Didelės-srovės traukos reikmėms dažnai pasirenkamas grynas varis C1100, kur elektros laidumas ir šiluminis charakteristikos dominuoja renkantis medžiagą. Paprastai nurodytas didelio-laidumo vario laidumo tikslas yra 100 % IACS.

 

Tačiau tikroji šynų temperatūra nėra nulemta vien laidumo. Dominuojančiais kintamaisiais gali tapti jungties varža, kontaktinis slėgis, paviršiaus būklė, laidininko geometrija ir šilumos išsklaidymas.

 

Dizaino kintamasis	Inžinerinis svarstymas	Tipinė gamybos kontrolė
C1100 vario	Didelis elektros laidumas	Medžiagos sertifikatas ir klasės patikrinimas
Skerspjūvio plotas-	Nustato srovės tankį ir šiluminį kilimą	Piešimo{0}}valdomi matmenys
Sąnario atsparumas	Įtakoja vietinį šildymą	Susisiekite su-atsparumo patikrinimu
Šynų lygumas	Įtakoja palaikymą ir bendrą kontaktą	Plokštumo matavimas
Skylės padėtis	Valdo surinkimo išlyginimą	CMM / optinis patikrinimas
Paviršiaus apdorojimas	Kontroliuoja koroziją ir sąsajos stabilumą	Dangos / dangos storio patikrinimas
Krašto būklė	Apsaugo nuo izoliacijos pažeidimų	Skarų pašalinimas ir vizualinė apžiūra

 

Didelių varinių strypų atveju keliuose sujungimo taškuose gali susikaupti nedidelė matmenų paklaida. Todėl skylės žingsnis, lenkimo kampas, griovelio plotis ir montavimo atskaitos taškai turėtų būti valdomi iš tos pačios atskaitos sistemos.

 

 

 

Šynos gali patenkinti nuolatinį{0}}srovės poreikį ir vis tiek sugesti trumpojo jungimo metu. Elektromagnetinė jėga tarp lygiagrečių laidininkų greitai didėja esant gedimo srovei, todėl atstumas tarp atramų, laidininko orientacija ir tvirtinimo elementų stiprumas tampa elektros konstrukcijos dalimi.

 

Naudojant supaprastintą lygiagrečių{0}}laidininkų išdėstymą, elektromagnetinė jėga yra maždaug proporcinga momentinių srovių sandaugai:

 

kur I žymi srovę, o d – laidininko atstumą.

 

Tikrasis trumpojo jungimo{0}}konstrukcijoje turi būti naudojama sistemos-specifinė numatoma gedimo srovė, bangos forma, laidininko geometrija ir apsaugos pašalinimo laikas. 25 kA gedimas ir 50 kA gedimas negali būti traktuojami kaip paprasta du{5}} mechaninės konstrukcijos problema, nes didžiausia asimetrinė srovė gali viršyti RMS trumpojo jungimo vertę.

 

Dėl šios priežasties šynos brėžinys turėtų apibrėžti:

Atstumas tarp atramų mm.
Vario storis ir plotis mm.
Trumpojo jungimo srovė-kA RMS.
Didžiausia atsparumo srovė, kur nurodyta.
Gedimo trukmė ms.
Tvirtinimo laipsnis ir priveržimo momentas.
Izoliacinė atraminė medžiaga ir mechaninis įvertinimas.
Minimalus laidininkas-prie-laidininko ir laidininko-į-prošvaisa.

 

 

Sujungimo technologija lemia vietinę varžą ir šilumos pasiskirstymą.

 

Prisijungimo būdas	Pagrindinė programa	Inžinerinis valdymas	Pagrindinė rizika
Varžtinė jungtis	Nuimamos pastočių jungtys	Sukimo momentas ir kontaktinis slėgis	Padidėja sąnarių pasipriešinimas
Atsparinis suvirinimas	Pasikartojantis vario komponentų sujungimas	Srovė, jėga ir suvirinimo laikas	Šilumos{0}}paveikta deformacija
Atsparumas sidabriniam litavimui	Varinis/kontaktinis mazgas	Litavimo temperatūros ir užpildo valdymas	Nepilnas drėkinimas
Lazerinis suvirinimas	Kompaktiški Cu{0}}į-Cu arba Cu-Al mazgai	Spindulio galia, greitis ir židinio padėtis	Akytumo / prasiskverbimo kitimas
Molekulinis difuzinis suvirinimas	Labai{0}}vientisumo laminuotos sąsajos	Slėgis, temperatūra ir paviršiaus paruošimas	Sąsajos užterštumas

 

Varinių šynų jungtis turėtų būti vertinama kaip elektrinė sąsaja, o ne tiesiog kaip mechaninė jungtis. Kontaktinės varžos žemėlapis, šiluminis vaizdas pagal tipinę srovę ir metalografinis tyrimas gali nustatyti lokalizuotą įkaitimą, kuris gali būti nematomas matmenų tikrinimo metu.

 

Prašyti nemokamo DFM įvertinimo ir pasiūlymo

 

 

Kritinis traukos šynos konstrukcijos parametras yra ne tik jos nominali talpa. Gamybos brėžinyje turi būti nurodyta, kaip laidininkas elgiasi tiek įprasto veikimo, tiek gedimo atveju.

 

25–50 kA gedimo srovė ir elektrodinaminė apkrova

Trumpojo jungimo metu gretimi laidininkai patiria patrauklias arba atstumiančias elektromagnetines jėgas, priklausomai nuo srovės krypties. Šios jėgos pereina tiesiai į izoliacines atramas, tvirtinimo varžtus ir varinius posūkius.

 

Todėl atliekant praktinę šynų projekto apžvalgą reikėtų išnagrinėti visą apkrovos grandinę:

Varinis laidininkas → sujungimo taškas → tvirtinimo detalė → izoliacinė atrama → spintos/pastotės konstrukcija

Jei atraminė sistema yra per lanksti, varis gali pakankamai judėti, kad sumažintų izoliacijos tarpą. Jei šyna yra standžiai suvaržyta be tinkamo įtempių sumažinimo, šiluminis plėtimasis gali perkelti per didelę jėgą į prijungimo taškus.

 

Didelės{0}}srovės agregatų matmenų charakteristikos turėtų būti kontroliuojamos:

 

Parametras	Inžinerinio valdymo pavyzdys
Vario storis	Brėžinio-konkretus, paprastai mm-lygio valdymas
Šynos plotis	Konkretus brėžinys-
Skylės skersmuo	±0,05 mm arba brėžinio reikalavimas
Skylės žingsnis	±0,05–0,10 mm, priklausomai nuo surinkimo
Lenkimo kampas	±1 laipsnio arba brėžinio reikalavimas
Plokštumas	Konkretus brėžinys-
Skardos aukštis	Kontroliuojamas po štampavimo
Dengimo storis	Priklauso nuo specifikacijos-
Sąnario atsparumas	Konkreti projekto{0}}priėmimo vertė

 

Aukščiau pateiktos vertės yra gamybos{0}}kontrolės pavyzdžiai, o ne visuotinės priimtinumo geležinkelių ribos. Galutinė specifikacija turi atitikti traukos{2}sistemos skaičiavimus ir kliento brėžinį.

 

 

Medžiaga pasirenkama atsižvelgiant į kiekvieno komponento elektrinę ir mechaninę funkciją.

 

Turtas	C1100 grynas varis	C2680 žalvaris
Elektros laidumas	Aukštas; paprastai nurodoma iki 100 % IACS	Žymiai mažesnė nei gryno vario
Pirminis privalumas	Srovės perdavimas ir šilumos laidumas	Mechaninis stiprumas ir formavimas
Tipiškas šynų vaidmuo	Pagrindinis maitinimo laidininkas	Aparatinė įranga / suformuotas pagalbinis komponentas
Atsparus šildymas	Sumažinkite lygiavertį skerspjūvį-	Aukštesnis
Antspaudavimo elgesys	Storoms sekcijoms reikalinga proceso kontrolė	Apskritai palankus
Didelis dabartinis{0}}paskirstymas	Pageidautina ten, kur dominuoja mažas pasipriešinimas	Paprastai ne pirmas pasirinkimas
Paviršiaus apdorojimas	Alavas / nikelis / sidabras, priklausomai nuo sąsajos	Alavas/nikelis/kita nurodyta apdaila

 

C1100 šyną galima mechaniškai štampuoti, apdirbti CNC, lenkti, gręžti arba apdoroti lazeriu. Didelės apimties gamyboje laipsniškas štampavimas ir automatizuotas formavimas gali sumažinti matmenų svyravimus, kai geometrija tinka štampavimo procesui.

 

Progresyvus štampavimas ir CMM tikrinimas ±0,01 mm

Sudėtingos įžeminimo ir{0}}galios paskirstymo šynos gali būti derinamos:

Auskarų vėrimas.
Įpjovos ir plyšiai.
Susiformavo vingiai.
Reljefiniai bruožai.
Kontaktiniai pirštai.
Montavimo nuorodos.
Paviršiaus{0}}apdorojimo zonos.

 

Dėl pasikartojančių geometrijų, progresinis štampavimas gali integruoti pradūrimo ir formavimo operacijas. Kritinės savybės turėtų būti patikrintos naudojant CMM patikrą arba specialius matuoklius.

 

±0,01 mm nuokrypis turėtų būti nurodytas tik tada, kai to reikalauja funkcinė sąsaja. Kiekvienai funkcijai pritaikius itin griežtus nuokrypius{2}}, padidėja įrankių sąnaudos, tačiau nebūtinai pagerėja elektros našumas.

 

Patikrinimo plane matmenys turėtų būti suskirstyti į:

CTQ matmenys -, tiesiogiai veikiantys elektrinį arba mechaninį surinkimą.
Sąsajos matmenys -, sujungti su gnybtais, izoliatoriais arba tvirtinimo detalėmis.
Nuorodiniai matmenys -, valdantys tolesnį surinkimą.
Ne{0}}funkciniai matmenys - valdomi piešimui, bet nereikalauja pernelyg didelio tikslumo.

Šis metodas suderina gamybos patikrinimą su faktine surinkimo rizika.

 

 

Geležinkeliuose izoliacijos pasirinkimas negali būti atskirtas nuo ugnies charakteristikų. Dabartiniame BSI sąraše BS EN 45545-2:2020+A1:2023 nurodytas kaip dabartinis leidimas dėl geležinkelių transporto priemonėse naudojamų medžiagų ir komponentų ugnies reikalavimų. Standartas nustato reakcijos į ugnį reikalavimus pagal taikomus pavojaus lygius ir reikalavimų rinkinius.

 

Elektros spintoms, traukos įrangai ir izoliuotų šynų mazgams specifikacijose gali būti derinami:

antipireno{0}}izoliacija.
Mažas dūmų efektyvumas.
Reikalavimai medžiagai be halogeno{0}, jei nurodyta.
Dielektrinis stiprumas.
Šliaužimo atstumas.
Klirenso atstumas.
Atsparumas temperatūrai.
Atsparumas sekimui.
Mechaninis sulaikymas.

Frazė „be halogeno{0}}“ neturėtų būti laikoma lygiaverte atitikčiai EN 45545. EN 45545-2 yra klasifikavimo ir bandymo sistema, o taikomų reikalavimų rinkinys priklauso nuo geležinkelių naudojimo, transporto priemonės kategorijos ir pavojaus lygio.

 

UL 94 V-0 ir EN 45545 atsparumo ugniai įvertinimas

UL 94 V-0 ir EN 45545-2 taikomos skirtingoms atitikties sistemoms. Medžiaga, turinti UL 94 V-0 klasifikaciją, neturėtų būti automatiškai vaizduojama kaip atitinkanti EN 45545.

 

Reikalavimas	UL 94 V-0	EN 45545-2
Pirminė taikymo sritis	Plastikų degumo klasifikacija	Geležinkelio transporto priemonių gaisro elgesys
Taikymas	Medžiagos{0}}degumo lygis	Geležinkelio{0}}konkrečių medžiagų / komponentų reikalavimai
Dūmų įvertinimas	Neatitinka geležinkelių klasifikacijai	Įtraukta į taikomus reikalavimus
Toksiškumas	Ne tiesioginis pakaitalas	Susiję su taikomų reikalavimų rinkiniais
Geležinkelio pavojaus lygis	Neapibrėžta	Apibrėžta pagal EN 45545 sistemą
Pirkimo naudojimas	Medžiagų atranka	Geležinkelio atitikties specifikacija

 

Todėl traukos šynų agregato izoliacijos specifikacijose turėtų būti nurodyta tiksli medžiaga, storis, pritaikymas, bandymo ataskaita ir taikomi EN 45545 reikalavimai, o ne pasikliauti bendru antipireno aprašu.

 

Epoxy Powder Coating and >15 kV/mm Dielektrinis stipris

Epoksidinė miltelinė danga gali suteikti patvarų izoliacinį sluoksnį ant metalinių komponentų, kai kontroliuojamas dangos storis, paviršiaus paruošimas ir kietėjimas.

 

Atitinkami inžineriniai kintamieji apima:

Dangos storis µm.
Pagrindo švara.
Paviršiaus šiurkštumas.
Kietėjimo temperatūra.
Gydymo laikas.
Sukibimas.
Dielektrinis skilimo stiprumas.
Kraštų padengimas.
Smeigtukai ir atviras metalas.
Ilgalaikis -terminis dviratis.

 

A specified dielectric breakdown value such as >15 kV/mm turėtų būti traktuojamas kaip medžiagos arba sistemos specifikacija, kuri turi būti patikrinta taikant taikomą bandymo metodą. Jis neturėtų būti pateikiamas kaip universalus EN 45545 reikalavimas.

 

 

 

Iš anksto{0}}išgręžtos šynos sumažina montavimo darbus ir suteikia pakartojamų traukos spintų, nuolatinės srovės skirstomųjų įrenginių ir elektros paskirstymo mazgų prijungimo vietas. Skylės raštas turi būti suprojektuotas kartu su izoliacinės atramos geometrija, o ne pridedamas baigus laidininko dizainą.

 

Išgręžta C1100 šynų geometrija ir ±0,05 mm skylės padėtis

Iš anksto{0}}išgręžtoje traukos pastotės varinėje juostoje paprastai yra tvirtinimo angų, gnybtų skylių, lizdų arba jungčių angų.

Kritinis santykis yra:

 

Skylės raštas → atramos padėtis → gnybtų padėtis → korpuso atskaitos taškas

Jei šios keturios nuorodos nėra valdomos iš tos pačios atskaitos sistemos, gali kauptis įrengimo tolerancijos.

Automatinio arba pusiau{0}}automatinio surinkimo atveju skylės padėtis gali būti valdoma:

Progresyvus štampavimo štampas.
CNC perforavimas.
Pjovimas lazeriu.
CNC apdirbimas.
Specialus gręžimo įrenginys.

CMM patikrinimas yra tinkamas pirmam -straipsniui patikrinti sudėtingoms trimačių- šynoms, ypač kai posūkiai keičia tvirtinimo angų erdvinę padėtį.

 

Izoliacinės atramos esant 1500 V DC ir kontroliuojamam tarpui

Izoliacinės atramos atlieka tris funkcijas:

Išlaikykite laidininko padėtį.
Atsispirti elektrodinaminiam judėjimui gedimų metu.
Palaikykite elektrinį atskyrimą normaliomis ir neįprastomis sąlygomis.

 

1500 V nuolatinės srovės agregatui reikiamo atstumo ir valkšnumo atstumų negalima priskirti vien tik nuo įtampos. Jos priklauso nuo izoliacijos sistemos, taršos sąlygų, medžiagų charakteristikų, aukščio virš jūros lygio, viršįtampių kategorijos ir taikomų geležinkelio/elektros standartų.

 

Todėl brėžinyje turėtų būti nustatyti būtini minimalūs atstumai, o ne leisti tiekėjui juos pasirinkti savavališkai.

 

Metro maitinimo sujungimo mazgas su integruotomis tvirtinimo funkcijomis

 

Metro maitinimo sujungimo mazgas gali sujungti:

C1100 varinė šyna.
Laminuotos šynų sekcijos.
Alavo-arba nikeliu{1}}padengtos sąsajos.
Izoliacinės atramos.
Iš anksto{0}}išgręžtos tvirtinimo skylės.
Priveržti gnybtai.
Lazeriu{0}}suvirinti komponentai.
Epoksidinė miltelinė izoliacija.
Identifikavimo ženklai.

 

Didelės{0}}tūrio bėgių įrangos atveju šių funkcijų integravimas į vieną valdomą agregatą gali sumažinti palaidų komponentų skaičių ir pagerinti diegimo pakartojamumą.

 

Prašyti nemokamo DFM įvertinimo ir pasiūlymo

 

 

 

Nors geležinkelių projektai nėra automatiškai valdomi pagal IATF 16949, automobilių gamybos valdymo sistema gali būti naudinga proceso disciplinos, atsekamumo ir matmenų valdymo sistema, kai tiekėjas taip pat aptarnauja elektromobilių ir pramonės klientus.

 

Gamybinei geležinkelio tranzito įžeminimo šynai į kokybės paketą gali būti įtraukta:

Medžiagos sertifikatas.
RoHS / REACH dokumentai, kur nurodyta.
Pirmas gaminio patikrinimas.
CMM matmenų ataskaita.
Dengimo storio ataskaita.
Elektros varžos matavimas.
Dangos storio matavimas.
Dielektrinio atsparumo bandymas.
Miltelinio dažymo sukibimo testas.
Suvirinimo parametrų įrašai.
Metalografinis suvirintų jungčių{0}}skerspjūvis.
PPAP 3 lygio dokumentai, kai to reikalaujama pagal sutartį.

CMM ±0,01 mm Patikra ir CTQ atsekamumas

Kritinės{0}}kokybės{1}} charakteristikos turėtų būti tiesiogiai susietos su tikrinimo planu.

 

CTQ	Matavimo metodas	Tipiškas kontrolės tikslas
Skylės padėtis	CMM / optinė sistema	Surinkimo išlyginimas
Storis	Mikrometras/storio matuoklis	Dabartinė talpa ir tinkamumas
Plokštumas	CMM / paviršiaus plokštė	Palaikymo kontaktas
Lenkimo kampas	CMM / kampo matuoklis	Kabineto klirensas
Dengimo storis	XRF	Korozijos/kontaktinė sąsaja
Kontaktinis pasipriešinimas	Keturių{0}}laidų matavimas	Elektros praradimas
Dangos storis	Eddy{0}}srovės matuoklis	Izoliacijos nuoseklumas
Dielektrinis atsparumas	Labas-puodų tikrintojas	Elektros izoliacija
Suvirinimo įsiskverbimas	Metalografija/skyrybos	Sąnario vientisumas

 

Didelės{0}}srovės jungčių atveju elektros patikrinimas neturėtų būti pakeistas matmenų patikrinimu. Šynos gali atitikti visus brėžinio matmenis ir vis tiek turėti pernelyg didelį sąsajos pasipriešinimą.

 

PPAP 3 lygio dokumentacija, skirta OĮG gamybai

Kai klientas reikalauja 3 lygio PPAP, pateikiant informaciją gali būti:

 

Dizaino įrašai.
Inžinerinių pakeitimų dokumentacija.
Proceso eigos diagrama.
PFMEA.
Kontrolės planas.
MSA tyrimai, jei taikoma.
Matmenų rezultatai.
Medžiagos ir eksploatacinių savybių bandymo rezultatai.
Pradiniai proceso pajėgumų duomenys.
Kvalifikuota laboratorinė dokumentacija.
Gamybos dalių pavyzdžiai.
Dalies pateikimo orderis.

 

Tikslus pateikimo turinys turi atitikti kliento PPAP vadovą ir sutarties reikalavimus.

 

 

Praktinė pasirinktinių šynų kūrimo seka yra tokia:

 

2D/3D brėžinių peržiūra → DFM analizė → medžiagos patvirtinimas → prototipas/T1 pavyzdys → matmenų patvirtinimas → elektrinis bandymas → įrankių išleidimas → bandomoji gamyba → PPAP → masinė gamyba

 

Antspauduotos šynos atveju DFM peržiūra turėtų nustatyti:

Minimalus lenkimo spindulys.
Grūdų kryptis, kur taikoma.
Burr kryptis.
Auskarų vėrimo seka.
Prieiga prie įrankių.
Laužo santykis.
Trikdžių formavimas.
Dengimo reikalavimai.
Po{0}}apdorojimo deformacija.

 

Suvirintų mazgų peržiūroje papildomai turėtų būti nurodyta suvirinimo prieiga, šilumos tiekimas, suspaudimo būdas, jungties persidengimas, paviršiaus būklė ir tikrinimo metodas.

 

Tikslas nėra tiesiog pagaminti vario strypą. Juo siekiama sukurti pakartojamą gamybos procesą, kurio metu elektrinės, mechaninės ir izoliacinės charakteristikos neviršytų sutartų specifikacijų nuo T1 pavyzdžių iki serijinės gamybos.

 

ISO 14001 ir kontroliuojama vario gamyba

Apdorojant varį taip pat reikia kontroliuoti medžiagų panaudojimą, cheminį apdorojimą, nuotekas, dengimo procesus ir gamybos atliekas.

 

Kai reikalinga aplinkosaugos vadybos sistema, ISO 14001 gali būti šios gamybos veiklos valdymo sistema.

 

Pirkimų komandose aplinkosaugos dokumentai turėtų būti atskirti nuo produkto{0}}eksploatacinių savybių įrodymų. Pats ISO 14001 sertifikatas neįrodo vario laidumo, dielektrinio stiprumo ar geležinkelio gaisro klasifikacijos.

 

750 V/1500 V nuolatinės srovės traukos šynų inžinerinių specifikacijų kontrolinis sąrašas

Prieš išleidžiant geležinkelio tranzito įžeminimo šynos arba traukos pastotės varinės juostos pirkimo užsakymą, inžinerijos pakete turėtų būti apibrėžta:

 

Sistemos įtampa: 750V DC / 1500V DC.
Nuolatinė srovė: A.
Numatyta trumpojo jungimo- srovė: kA RMS.
Didžiausia trumpojo jungimo- srovė: kA, kur taikoma.
Gedimo trukmė: ms.
Vario klasė: C1100 / nurodytas ekvivalentas.
Laidumas: tikslas, pvz., 100 % IACS, jei taikoma.
Skerspjūvis-: plotis × storis.
Skylės raštas: atskaitos{0}}valdomas.
Lenkimo geometrija: kampas ir spindulys.
Paviršiaus apdorojimas: alavas / nikelis / sidabras / plikas varis.
Izoliacija: epoksidinė miltelių / liejimo izoliacija / kita nurodyta sistema.
Dielektrikos reikalavimas: specifinis{0}}projektas, su bandymo metodu.
Gaisro reikalavimas: taikomas EN 45545 reikalavimų rinkinys.
Valgymas ir klirensas: apskaičiuotos projekto vertės.
Palaikomas tarpas: pagrįstas trumpojo jungimo{0}}mechanine apkrova.
Patikra: CMM, elektros varžos, dangos ir dielektriniai bandymai.
Dokumentacija: FAI / PPAP 3 lygis, jei reikia.
Atsekamumas: medžiagų partija, gamybos partija ir patikrinimo įrašai.

 

Patikimiausia pirkimo specifikacija kiekvieną reikalavimą susieja su išmatuojama charakteristika, tikrinimo metodu ir priėmimo kriterijumi. Tai neleidžia tokiems terminams kaip „didelis laidumas“, „atsparus ugniai“ arba „didelis{1}}atgalumas“ pakeisti inžinerinių ribų.

 

 

Kokie dokumentai paprastai reikalingi PPAP 3 lygio traukos šynų gamybai?

PPAP 3 lygiui paprastai reikalingi projektavimo įrašai, proceso eiga, PFMEA, valdymo planas, matmenų rezultatai, medžiagos / eksploatacinių savybių bandymo įrašai, MSA, jei taikoma, dalių pavyzdžiai ir PSW. Pirmenybė teikiama konkretiems kliento-PPAP reikalavimams.

 

Kiek laiko užtrunka T1 prototipas, skirtas pritaikytai C1100 varinei šynai?

T1 laikas priklauso nuo geometrijos, įrankių reikalavimų ir paviršiaus apdorojimo. Paprasti lazeriu{2}}pjaustomi arba CNC prototipai gali būti pagaminti be progresinio štampavimo, o sudėtingoms štampuotoms šynoms reikia sukurti įrankius, kad būtų galima įsigyti tipines T1 dalis.

 

Kaip yravarinė šynadangos storis patikrintas gamybos metu?

Skardos, nikelio arba sidabro dangos storį galima patikrinti naudojant XRF arba kitą patvirtintą dangos{0}storio metodą. Matavimo vietos turėtų apimti funkcines kontaktines zonas ir tipinius gamybos paviršius, kurių priėmimo ribos nurodytos brėžinyje arba pirkimo specifikacijoje.